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哪一个东北城市会成为下一个的国家中心城市?
作者:jinhui20
发表时间:2021-03-08
更新时间:2021-03-08
浏览:206次
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哪一个东北城市会成为下一个的国家中心城市? (《从国防角度看行政规划》系列之一)

国家已经有了9座中心城市,东北地区还是一片空白。在中国经济高歌猛进的大潮中,东北地区明显落伍了。东北塌陷原因很多,振兴东北是一句喊了多年的口号, 至今仍没有太大起色。如何振兴东北事关国家重大战略,也是东北百姓和流落全国世界各地的东北人关心的话题。如果在东北设立国家中心城市,在振兴东北过程中一定会发挥积极的作用,而选择哪个城市,就很有说道了。

东北的四大城市,大连沈阳长春哈尔滨,经济规模差不多。在国家重要的“东北复兴”计划中,东北产生一个国家中心城市也将是必然的。大连是目前东北经济最好的城市。但大连的繁荣对东北老工业区转型影响很小,大连不是严格意义的东北城市, 与其说是东北城市,不如说是山东对岸的城市。其经济文化形态和其他东北城市差别很大. 大连未来最好的目标是直辖市。东北转型还得从沈长哈寻找突破口,才有示范价值。在哈尔滨、沈阳、长春,这“东北三城”中,哪一座城市将会成为未来的国家中心城市呢?

东北的老工业中,沈阳是目前最大的城市,也是天然的中心。沈阳地理位置优越,是通向关内,大连,朝鲜半岛,长白山区,以及长春哈尔滨方向的交汇点上。沈阳周围有众多老工业城市,人口众多,工商业发达。 辽宁省气候温和,物产丰富。东北的国家中心城市选择沈阳是最自然的选择,也是最安全,最容易见成效的办法。由此看来东北的国家中心城市的选择, 是非沈阳莫属了。但如果从东北在未来中国形势战略上的定位,以及外东北的考虑,就不这么简单了。

沈阳成为东北的老大, 是历史形成的。在关里人看来,东北三省都差不多。一样的老工业基地,一样的东北饺子乱炖二人转。其实,东北包括一个老东北和一个新东北。老东北是辽阳沈阳周围, 从汉朝开始就在天朝的边界上晃来晃去, 也是历代王朝统治东北的行政中心。老东北人世代居住在老东北,关内的传统习俗在老东北也有各种传承。新东北大致从四平往北,在中国近代史以前,没什么存在感。新东北的城市,大多是近代才发展起来的(吉林市除外)。新东北的城市都是茫茫荒野上的工业点, 跟着铁路来的。新东北人更多地来自全国各地,不出三四代, 都有一个关里家。新东北人和老东北人的口音也略有不同,有的东北人还能听出来差别呢。也就是说,三省之中,吉林和黑龙江更相似一点,辽宁有点差别。沈阳/辽阳能成为东北的老大,就是作为东北和关内的连接点发展起来的。东北的国家中心城市选择沈阳,带动辽宁是没问题的。但带动新东北,就有难度了。毕竟无论是长春哈尔滨,还是大庆牡丹江都没有沈阳那种区位和传统优势, 今后也不会有。沈阳能做到的, 我们能做的到吗?

如果考虑新东北,长春和哈尔滨就浮出水面了。先看长春,长春的规模和沈阳不是一个层次,不过长春也有独特的优势。长春的老工业最帖近民用市场, 市场化改革的潜力大, 这才是沈长哈中真正的亮点。新兴科技文化教育产业基础也不错。长春的城市规模稍小, 国家的投入也可以省点, 真可能是东北死节中的为数不多的一个活口。 长春位置在东北更加居中,一小时圈就包括沈阳和哈尔滨。 在带动新东北方面,长春会好于沈阳。对于哈尔滨大庆牡丹江来说,长春能做到的, 我们也能做的到。 不过长春是因为政治原因兴起的城市, 本身商业活力比沈阳哈尔滨都差。东北的国家中心城市选择长春,不能忽略的风险就是产业单一,这个国家中心城市的担子还能挑起来不?

再看哈尔滨,哈尔滨和长春硬件相似。和长春比,哈尔滨优点包括: 产业单一的风险降低了,位于丁字铁路的交点上,位置更加居中,不但辐射整个东北,还处于黑龙江水系航运起点。在向北发展的过程中,位置更加“迎前”。哈尔滨还可以连接北大仓和兴安岭的农林产品和关内市场。 但是哈尔滨缺乏长春那样在产业和科技文化方面的闪耀亮点。哈尔滨近来经济低迷, 和沈阳长春的差距开始拉开。

这里还有几个东北三城的花絮 :
东北三城的居民来源,以山东河北为主,但有的细微差别。沈阳辽宁当地的多一点,长春南方人多一点,毕竟以政治行政为主导的移民多一点(一汽高校研究所等),更加全国性。这部分人,因为和关内的联系多,正在快速流失中。
当年,日本人连长春的地质结构比较稳定,不容易发生地震都考虑进去了。
城市文化上,长春比较文气秀气点,不及沈阳哈尔滨强悍。青少年打架,有两句“沈阳垫炮,哈尔滨飞脚,长春捂个大棉袄”“沈有狼,哈有虎,中间(长)夹个二百五”
当年,苏联陈兵百万的时候,国防规划里,哈尔滨是陷落城市,长春是堡垒城市,估计沈阳也是。
刚改革开放的时候,随着民族政策调整,辽宁跟风出过“辽宁满族自治区”的方案,未批准。后来还有“体坛王气在辽宁”“纪念满清入关XX周年”等事件,沈阳因为以东北王自居,引发不满。看我大沈阳,舍我其谁?!其实东北的这种老大霸气心态 ,正是东北停滞落后的思想根源之一。 相比守擂的沈阳,支持攻擂的长春则体现了这种破局的需要。毕竟长春需要非常进取开拓,才有希望超越沈阳上位。莫种程度上,支持长春上位实际上就支持了这种改变现状的思维方式,而不是躺在“老大国中”的光环里吃老本 。因此,即使最后沈阳上位,也有必要先让长春“充分表演”,迫使沈阳产生危机意识,让东北政局从一潭死水,走向良性竞争。

说到竞争,现在看起来是沈阳和长春热闹的“二人转”,其实,哈尔滨从来没有退场。相反哈尔滨地位比较超然。沈阳和长春的竞争,如果一方成功,相当于另一方“国中梦”的破灭。如果沈阳成功,哈尔滨还可以等下一班车,形成沈阳-哈尔滨双核,长春则没这个运气了。相反,如果沈阳成功,更可能扶持鞍山本溪辽阳等小弟,而对曾经的竞争对手长春,保持不小的“戒心”。如果长春成功,长春只有吉林市一个小弟,更可能“拉拢”哈尔滨,才能“镇住”沈阳城市群。总之,不管花落谁家,对哈尔滨来说,都是利好。

不提竞争了,伤感情。这三个城市,可以有这样的功能分化:沈阳:商业物流中心,长春:教育高科技中心,哈尔滨:农产品加工冰雪旅游中心。

在向北发展这个空间方向上,沈阳比较保守,哈尔滨比较激进,长春比较稳健。
在向未来发展这个时间方向上,沈阳比较尊重历史传统工商业布局,长春比较朝向高科技 ,哈尔滨则有最大的发展空间。

排除这些细枝末节,看比较重要的经济潜力。
经济潜力:哈尔滨的锅炉,沈阳的飞机都是国家级产品,一个国家也没多少订单。沈阳的车床是工业中普遍需要的中级产品,应用广泛。长春的汽车则可以走向千家万户, 民用市场,改革潜力巨大。

考虑国家中心城市,体现的是国家意志。这才是重中之重。国家意志在东北方向,未来的关注是黑龙江流域。哈尔滨处于黑龙江水系航运起点, 是未来黑龙江流域治理的桥头堡,得天独厚,在伯力上位之前,哈尔滨无可替代。经济考虑,在国家意志面前都得让路。看现在,选大连。看三年,选沈阳。看十年,选长春。看二十年,选哈尔滨。哈尔滨即使现在无法升级国家中心城市,仍可以作为沈阳方案的二级扩展方案。经过二级三级扩展方案,沈阳方案最终将形成:沈阳-哈尔滨-伯力经济带。而长春方案,看似中心开花,一步到位,没有预留其他城市的空间。但只要我们拥有想象力,就能知道,长春方案经过二级三级扩展方案,最终将会形成长春-黑河-伯力战略三角。黑河/海兰泡现在是无名小城,但却是中国通向东西伯利亚/勒拿河流域的交通要冲,战略地位不低于伯力。

选择沈阳是按部就班的行政自然延续,选择新东北,则是具有破局意义的大手笔。

其实这道选择题,历史上已经有人做过: 结果花落长春(1932)
这段历史是中华民族历史的伤口,长春这个城市也为此长期背负了历史的包袱。他们的出发点和我们不同,但他们的思考方法和价值取向,以及在保守和进取之间的选择,是不是有值得我们思考的地方呢?他们是一个精明算计的民族,但为了心目中的千年都城,付出了真金白银(掠夺来的)的投入。一切历史都是当代史。今天,中日之间的形势已经完全不同,我们不再担心他们,甚至他们开始担心我们的文化渗透,长春这个城市的历史还有可能为我们所用,成为我们的武器。(以我们为主的“共同”也要寻找“共同”,是不是?)。

你投哪个城市一票呢?

以上为书生之见,未考虑国内政治现实。位卑未敢忘忧国,望各位网友海涵。

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