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Re: SUVTrucks, 请教个问题
作者:SuvTrucks
发表时间:2019-02-20
更新时间:2019-02-20
浏览:775次
评论:0篇
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请教不敢当,第一个问题不确定,可以看2019 Silverado是不是还有这个Chevy shake,我觉得GM会在redesign的平台上解决这个问题,但实际效果还得车出来以后才能知道。我开K2 Tahoe和Silverado的时间都很短,没感觉到这个问题。你可以把菲利猫叫出来问问,我记得他弄过一辆18的Tahoe开了一段时间。

2.现在full sive suv放弃整体桥是行业趋势,为了better ride和handing,目前用solid axle的好像基本只有GM产品了。独立悬挂虽然没有带桥管的durable,但考虑到full size suv的使用用途和工况,不用担心,很多用独立悬挂的bof suv都还claim可以tow 八九千磅,在用料和细节上加强也可以起到提升durability的效果,比如连杆,半轴的直径,材质,control arm的材质,设计等等,大suv主要是家庭使用,舒适性应该是首要考量,从硬桥到两个自由半轴是质的变化(牵一发动全身到各自为政),用solid axle虽然可以通过各种方式改进ride,比如电磁shock,CCD等等,但不如结构改变来的彻底,就像RAM在full size里用螺旋弹簧或者空气弹簧从而获得half ton里的最佳ride,f150就要费很大劲才能调出比较接近的效果,但依然不能达到ram那么smooth的ride。

后面改成独立的肯定可以让车尾下沉一些,后面占的空间也少了,车内的空间和trunk的loading height会有很大改进。至于后排地板高度,当然肯定也会降低,对于Tahoe一定是质的变化,但长轴距的其实从座姿来看,只会是improve到更舒服,因为轴距拉长后,突起的地板同时向后移动,腿不会再落在地板上了,所以第三排椅子座垫前方到地板的高度超过了Traverse兄弟,达到甚至超过了minivan的座垫高度,头部还有一定的空间,座垫长度也不错,所以论第三排座姿,Suburban兄弟在所有三排车里算是很不错的了。对于Tahoe兄弟而言,虽然和长轴距兄弟一样,座椅都是在突起的地板上,但由于轴距短,腿的位置也落在地板上了,所以座垫前方到地板的高度几乎只有Suburban兄弟的一半,是一个连马扎都不如的座姿,比爬坡王都次。


如果MY2020换代,那MY2019的在合适的时间应该可以拿到30%(+),K2这一代最好选top trim,premier和denali,有Magnetic damper,ride好一些。但问题是你看到换代后的还愿不愿意买旧的。或者看看逼迫GM提早换代的Expedition?


【 在 yangguo1 (著名侨领, 华人全美行动总指挥) 的大作中提到: 】
: Chevy suburban /tahoe 2020更新换代,据说主要变化就是
: 1. 采用T1平台,我也不知道剃万跟目前的平台有啥大的区别。大家期望新车能够消除
: 目前的vibration和buffeting问题。 这个期望靠谱吗?
: 2. 后轴采用独立悬挂,可以增加行驶的平稳和顺畅,同时可以降低后排地板,增加后
: 排空间和舒适。也有人说独立悬挂不如旧的联轴悬挂经造,行为零件多了结构复杂了。
: 你如何看?
: 不是刚需,目前一大一小两车,想有机会换成两大。burb/yukon XL是不二选择。如果
: 2019款能20-25%off 2021款预期15%off, 你会买2019款还是2021款?2020款第一年估计
: 会有很多小问题所以不考虑。
: 其他同学了解油康塔厚,也欢迎建议。先谢谢了。
: ...................




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