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比利白:三亿人群上冰雪,三边之和不得超过158?(zz) (转载)
[版面:四海为家][首篇作者:cavendish] , 2019年03月20日04:44:43 ,107次阅读,0次回复
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发信人: cavendish (享受生活), 信区: Travel
标  题: 比利白:三亿人群上冰雪,三边之和不得超过158?(zz) (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 20 04:44:43 2019, 美东)

【 以下文字转载自 Ski 讨论区 】
发信人: cavendish (享受生活), 信区: Ski
标  题: 比利白:三亿人群上冰雪,三边之和不得超过158?(zz)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 20 04:43:20 2019, 美东)

https://mp.weixin.qq.com/s/BCbjsPv8J7dl9-oGnraAyw
 
三亿人群上冰雪,三边之和不得超过158?
 
From  比利白  比利白  1 week ago
我是比利白。
 
2014年以来,我在15个国家滑雪旅行过,作为滑雪爱好者,乘飞机托运雪板已经成为了
再普通不过的一件事,以至于我还专门写了篇教程文章→出境滑雪,行李到底怎么装?
 
我曾经因为托运雪具和不同国家的机场地勤对峙过,依靠着各大航司官网上关于运动器
材的明确规定,我一次次在地勤小姐挥舞的卷尺前让她们重新熟悉了业务。我托运的是
滑雪板,我不是谈古筝的音乐家也不是带帐篷旅行,这是我特殊尺寸的运动器材。
 
带着板包去旅行已经成为了在普通不过的日常
 
不过这次我败了,败给了这几年飞了128次的中国国际航空。我可以买两舱飞成金卡不
再担心行李逾重,却怎么都不能让我的板包三边之和不超158厘米。
 
 
 
2019年3月8日,东京羽田机场国航柜台地勤用一纸所谓2019年1月1日起执行的行李新规
,对我的雪板包收取了4100日元的超尺寸费用。有趣的是,上个月同一时期,我也搭乘
了这一航班,并无收费。
 
这不是我第一次因为托运雪具被收费,我乘坐廉航按照规定为雪板埋单,搭美国航司图
便宜买无行李机票被收超重超件费。但因为尺寸超标而付费,是第一次,恐怕也不是最
后一次。
 
 
 
在整个过程中,机场的地勤表现也十分难以令人信服。先是拿出了通讯软件LINE中的规
定截图,后又花费20分钟取来了几张现场打印的2019年新公告。最后让我自己去官网查
询新规,在距离登机时间紧迫的情况下不交钱无法托运。
 
 
 
最终我也没搞明白4100日元(36美金)的收费是如何被计算出来的。当然我在购买机票
时,2018年才过去了一半,购票签订运输合同时我可没预言到2019年1月1日新政策的出
台。
 
看看其他航司是怎么修改政策的吧
 
作为讨厌麻烦的人,我做人都是能少一事则少。收取的4100日元费用相比机票不值一提
,但三边之和小于158的标准可以说让几乎所有滑雪者的雪具都无法“合格”托运。作
为一个滑雪/旅行领域的小小自媒体,我认为这件事情我必须发声,为了所有热爱滑雪
的人们。
 
为了把这件事情弄清楚,我首先致电国航的电话客服并录音。小姑娘首先表示滑雪板尺
寸不是事儿,只要重量不超就行。在我的进一步质疑下,开始朗读2019新规,并表示国
内托运不限尺寸,国际必须要遵循三边之和小于158厘米的严格规定。
 
 
 
再询问为何2月份乘坐同样的航班时没收钱,答地勤执行的力度不一,不过如果我愿意
,国航可以补收我的罚款,真棒!
 
最后,我表达了对新规的不理解,对拍脑袋制定规则的愤怒,也将滑雪器材作为特殊行
李不应与普通行李尺寸一视同仁的建议反馈,等待后续回复,当然我估计也不会有什么
令人满意的答案。
 
接下来,我开始在国航官网解读2019年行李新规,相比以前的规定,滑雪用具等特殊行
李在国际航班中增加了超尺寸这一项收费。
 
 
 
而根据查阅国航官网上的《国航实际承运航班普通行李免费托运行李限额一览表
20190101版 》,超重或超尺寸行李收费中(不超重量但超尺寸,2KG≤W≤23KG; 158CM
<S≤203CM)这一项的收费根据国际航线不同分为了75美金,100美金,150美金三档。
 
尺寸特殊的超规行李既然可以计入免费行李额度,但为何还要按照普通行李的尺寸要求
来对待,既然如此,何来免费一说?重量按普通行李配额走,这是国际惯例,大家也都
能理解,但尺寸呢?
 
根据国航《托运行李一般规定》:
 
1.尺寸 (1)普通托运行李尺寸:每件普通托运行李的长、宽、高三边之和:大于或等
于60厘米(24英寸),小于或等于158厘米(62英寸包括滑轮和把手)。
 
即长度+宽度+高度≤158cm,我们来看看市面上主流的雪板包尺寸:
 
Dakine的双板轮包尺寸,长度没有少于170厘米的
 
 
 
Burton最小的146单板轮包,三边长度总和也达到了204厘米
 
各位即使不用带轮子的板包,也可以量量看你板子的长度和宽度加起来是多少,除了儿
童或超短型雪具,绝大多数都会超过158这个神秘数字。
 
我们再看看主流国内国际航司的规定:
 
  东航:
 
东航国内官网针对滑雪用具没有明确的尺寸说明,只写明可以计入托运行李。但在国际
地区的官网上,一份发布于2018年12月21日的政策明确表示超尺寸行李要加收等值1000
人民币费用(三边小于203cm)和2000人民币(三边大于203cm)。
 
同时,在我的多个滑雪群内有不少雪友反馈被东航强行收取过超规费用,或在据理力争
下免收。
 
 
 
  南航:
 
明确表示国际航线滑雪用具可免费托运一套,重量在23公斤以内,三边之和不超过203
厘米,提出表扬。
 
 
 
  海航:
 
雪具可以免费托运一件,但重量不得超过23公斤,三边之和不得超过158厘米,超尺寸
根据地区不同而付费,约1000-1300人民币。
 
 
 
  全日空:
 
三边之和不超过292厘米的滑雪用具都可以视作托运行李,计入免费托运行李限额,提
出强烈表扬。
 
 
 
  日本航空:
 
三边之和不超过203厘米的滑雪用具都可以视作托运行李,计入免费托运行李限额。超
出203厘米需要支付100美金(中日航线)或200美金(其他航线),日本境内航线尺寸
放宽至230厘米。
 
  其他航司:
 
美国航空:320厘米以内
 
加拿大航空:雪具不收取超尺寸费用
 
新西兰航空:380厘米以内
 
法国航空:300厘米以内
 
以及不少未对滑雪器材做出明确尺寸要求的航司。
 
发生了收费事件后,我将案例与滑雪群和社交网络上的朋友们分享,发现踩雷落坑的人
还真不少。有近期被罚超尺寸费用的,也有遇到执行力度不一的,各式案例层出不穷。
 
 
 
不少看热闹的朋友喜欢拿单边158说事,但航司白纸黑字写的是三边和;也别拿地勤执
行力度不一,自己从来没被查过为理由。我在过去几年的大几十次飞行也从来没被查过
,这次既然赶上了,就一定要弄个清楚,否则难道以后坐飞机还要碰运气免处罚吗?
 
作为一名普通的乘客和滑雪者,我对国航2019行李新规有几处疑惑:
 
1.为何乘客在2019年以前购票要按新规来缴纳行李费用?如果明天规定雪板需要缴纳
1000美金托运费,我们也必须缴纳吗?
 
2.为何2019年1月至3月,我的数次国航托运未被收费?为何北京-日内瓦航段,同一班
飞机,我的其他同行小伙伴就未被收费?各地机场执行力度不一,明文规定究竟是可以
讨价还价的凭本事,还是一阵严一阵松的靠运气?为何有人收取100美金,我的4100日
元(39美金)如何计算出来?我需要补交吗?
 
3.既然滑雪用具视为特殊行李,可计入免费行李额度,但为何又要按照普通行李计算尺
寸?市面上绝大部分的雪具全部超过此尺寸,特殊行李不受特殊对待,如此不合理的规
定又何来免费之说?
 
作为一名普通的乘客和滑雪者,我对国航有以下建议和诉求:
1.明确滑雪用具作为托运行李的尺寸限制,参考国际主流做法,至少保证三边之和不超
203厘米,292厘米更佳。
 
2.明确2019年以前购票是否需要参照2019年新规行李政策,并应告知我于2019年3月8日
支付4100日元的计算依据。
 
3.在国航就托运滑雪器材做出明确合理的尺寸规定前,我拒绝在任何滑雪旅行中搭乘中
国国际航空。
 
作为热爱滑雪和旅行的你,我建议:
 
1.分享让更多人看到这篇文章,最好能让规则制定者看到什么是滑雪板的正常尺寸。举
个群内朋友分享的例子,现在的规则就是成人免费,但身高不许超过1米4。
 
2.向国航,东航,海航等航司的投诉建议部门反馈,建议将滑雪用具作为托运行李的尺
寸限制从三边之和158厘米提升至203厘米,发出你我的声音,保障全体滑雪者的切身权
益。
 
国航联系方式:客服电话:0086-95583
 
东航联系方式:客服电话:0086-95530
 
海航联系方式:客服电话:0086-95339
 
3.建议各位乘坐对托运雪具友好的航空公司航班,各大航司的雪具托运标准都可以在官
网的行李托运(特殊行李)或客服电话中找到答案。
 
如果你在托运雪具时有遇到类似事件或经验,不妨留下你的故事。
 
希望在2022年冬奥会时,不会有运动员因为乘坐国航而需缴纳雪具超规费用。
--
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