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外媒实测新款Model S充电性能:15分钟补充300公里续航
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:Nyarlathotep] , 2021年07月30日02:12:12 ,573次阅读,1次回复
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发信人: Nyarlathotep (Nyarlathotep), 信区: Automobile
标  题: 外媒实测新款Model S充电性能:15分钟补充300公里续航
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 30 02:12:12 2021, 美东)

7月29日消息,据InsideEVs报道,外媒MotorTrend对新款Model S Plaid进行了充电测
试,记录下了充电功率、充电电流、充电耗时等数据。

测试结果显示,在使用特斯拉专属的V3充电桩、以最高250kW的功率充电时,将新款
Model S Plaid的电池电量从5%充至95%仅需51分钟;如果车主着急而只充电15分钟,这
辆车也能获得大概187英里(约合300公里)的续航里程。

MotorTrend指出,目前全球范围内有大概2.5万个特斯拉专属充电桩,而“贪心”的特
斯拉依旧在尽力增设充电功率最高为250kW的V3充电桩。如果消费者想要开电车跑长途
却又不希望车辆续航不足、充电麻烦,那新款Model S Plaid是个不错的选择。

一、快充50分钟几乎充满 充15分钟能换300公里续航

近日,外媒MotorTrend对特斯拉新款Model S Plaid进行了充电测试,测试环境温度为
21摄氏度,并使用特斯拉V3充电桩,充电测试结果非常优秀。

首先,测试者先对充电功率开始测试,并记录下不同电量下的不同充电功率。当Model
S Plaid的电量从5%充至10%之后,充电功率开始达到250千瓦的峰值功率,并一直以250
千瓦的速度将电池充电至30%。在电池电量充至30%之后,充电功率开始逐渐降低,当电
池电量充至87%时,充电功率下降至50千瓦。

其次,测试者对车辆的充电速度进行测试。车辆电量从5%充至95%需要51分钟;从5%充
到60%需要18分钟;从5%充至30%则只需要6分钟。而车辆电量从20%充至80%过程中,充
电的平均功率达到130千瓦,这是目前特斯拉所有车型里最高的充电平均功率。

最后,测试者拿来特斯拉自家的两款Model 3以及现代的Ioniq 5做横向对比,发现特斯
拉最新款Model S Plaid从电量20%充至80%的平均充电功率要低于现代的Ioniq 5的170
千瓦,高于2019款的四驱长续航版Model3。



从充电曲线图来看,全新的Model S Plaid的充电曲线与现代Ioniq 5的充电曲线完全不
同,前者在以250千瓦的峰值功率充至30%之后,充电功率开始平缓下降,但现代Ioniq
5在50%到80%之间充电功率有几次明显的波动。

二、“高性能版”500公里续航无虚标 长续航版会更长

电车车主跑长途的时候除了担心充电难、充电慢外,也会担心车辆本身续航不足、开不
到下一个充电桩去。MotorTrend很贴心地想到了这一点,既然是要进行充电测试,那么
就顺便把续航里程一并测了吧。

实测结果显示,Model S Plaid的在城市道路上的平均能耗是5.5公里/千瓦时,高速公
路为5公里/千瓦时。在55%的高速公路和45%的城市道路路况分配下,车内空调设置为24
度,MotorTrend测得Model S Plaid的综合续航里程为511公里。

特斯拉官方宣称搭载21寸轮胎的新款Model S Plaid在EPA工况下的续航里程为348英里(
约合568公里)。

MotorTrend表示,在长途旅行中,最好在车辆电量小于60%的时候,停车进行充电,因
为车辆电量在60%以后充电功率会每分钟下降2千瓦,充电时间就会随之增长。所以当电
池电量超过60%的时候,不如继续行驶前往下一个充电站,将会节省更多的时间。

本次测试车辆是Model S的Plaid版本,按照国内的命名方式应该被翻译为“高性能版”
。高性能版车型的续航里程都如此之长,让MotorTrend对这款车型的长续航版充满了期
待。虽然还没拿到长续航版的测试车,但他们相信这款车的续航里程一定会带来惊喜。

结语:里程焦虑将成过去式

上一代Model S是在2012年面世的,那时特斯拉还没有推出专属充电站。这一代Model S
在2021年面世时,特斯拉已经在全球范围内建立了约2000个专属充电站,这些充电站能
够提供超过2.5万个专属充电桩。也就是说,特斯拉的充电网络覆盖面广、充电桩多,
能够在一定程度上缓解车主们的里程焦虑。

这些充电桩中还包括上千个V3充电桩,这种充电桩的最高功率达到了250kW,充电速度
属于业绩领先水平。马斯克甚至表示在不久的将来会把它的最高功率提升至300kW,进
一步提升充电速度。

稍有可惜的是新款Model S依旧使用旧款Model S使用的18650电池,不过特斯拉还是通
过改良电芯的化学构成提高了电池整体的充放电性能和耐用性。未来,待特斯拉成功量
产4680无极耳电池,车辆的续航和充放电表现将更好,车主们的里程焦虑也将得到进一
步缓解。
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发信人: GrassRight (GrassRight), 信区: Automobile
标  题: Re: 外媒实测新款Model S充电性能:15分钟补充300公里续航
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 30 22:34:21 2021, 美东)

确实,现在出门基本没有里程焦虑了。v3快了很多

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