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关于电车
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:bud] , 2021年05月24日09:30:21 ,3642次阅读,67次回复
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bud
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发信人: bud (BUD), 信区: Automobile
标  题: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 24 09:30:21 2021, 美东)

不谈环境和自动驾驶,电车得优缺点是什么?看了一些信息,好像有如下。

优点:
维护成本低。把换电池算进去呢?
充电比汽油便宜
家里充电,方便

缺点:
跑长途不方便。不能象油车,加满油就走。
价格高

本来到了该换车的时候了。新冠疫情后,估计也不用每天开车。可以再观察几年看看。
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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 24 13:17:55 2021, 美东)

主要就是这样了,再加上性能,碰撞安全性,和起火安全性更好一些,雪地上不容易失
控。

电池寿命挺长,保修也长,一般不用担心。

【 在 bud (BUD) 的大作中提到: 】
: 不谈环境和自动驾驶,电车得优缺点是什么?看了一些信息,好像有如下。
: 优点:
: 维护成本低。把换电池算进去呢?
: 充电比汽油便宜
: 家里充电,方便
: 缺点:
: 跑长途不方便。不能象油车,加满油就走。
: 价格高
: 本来到了该换车的时候了。新冠疫情后,估计也不用每天开车。可以再观察几年看看。

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goFan
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发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 24 13:38:16 2021, 美东)

同样的价钱,油车可以有更多功能,
电车一般都比较简陋,Mustang Mach E 和棒子的略好一点,
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bud
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发信人: bud (BUD), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 24 13:46:35 2021, 美东)

现在的电车都这么贵。是造价高,还是都在蹭联邦退税?感觉电车简单,应该造价低才
对。
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goFan
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发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 24 14:17:38 2021, 美东)

电池贵,这玩意不容易降价,就算电池便宜了,
市场价是由买家肯出多少钱来决定的

【 在 bud (BUD) 的大作中提到: 】
: 现在的电车都这么贵。是造价高,还是都在蹭联邦退税?感觉电车简单,应该造价低才
: 对。




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※ 修改:·goFan 於 May 24 14:18:20 2021 修改本文·[FROM: 73.]
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matrix05
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发信人: matrix05 (matrix05), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 25 16:13:30 2021, 美东)


基本如此......

【 在 bud (BUD) 的大作中提到: 】
: 不谈环境和自动驾驶,电车得优缺点是什么?看了一些信息,好像有如下。
: 优点:
: 维护成本低。把换电池算进去呢?
: 充电比汽油便宜
: 家里充电,方便
: 缺点:
: 跑长途不方便。不能象油车,加满油就走。
: 价格高
: 本来到了该换车的时候了。新冠疫情后,估计也不用每天开车。可以再观察几年看看。



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matrix05
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发信人: matrix05 (matrix05), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 25 16:21:51 2021, 美东)


加几个优缺点:

优点:
1.低速扭矩大提速快。有超跑的感觉(也要看具体车型,trim)。
2.电池因为重,一般布置在车底,车子重心低,操控和驾驶乐趣更好。
国内车主以前习惯了小排量的小机机,突然开上超跑,都不知道自己姓什么了。所以特
斯拉在国内老出事故。

缺点:
1.时间长了电池会有衰减。虽然大部分电车厂家提供10/100K以上的电池warranty,但
什么情况才能claim warranty都是厂家说了算。
2.大部分修车铺都不能修电车,估计也拿不到配件。只能找厂家/dealer修。出保之后
维修可能非常贵。


【 在 bud (BUD) 的大作中提到: 】
: 不谈环境和自动驾驶,电车得优缺点是什么?看了一些信息,好像有如下。
: 优点:
: 维护成本低。把换电池算进去呢?
: 充电比汽油便宜
: 家里充电,方便
: 缺点:
: 跑长途不方便。不能象油车,加满油就走。
: 价格高
: 本来到了该换车的时候了。新冠疫情后,估计也不用每天开车。可以再观察几年看看。



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xiaoduoduox
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发信人: xiaoduoduox (水佬倌), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 26 00:00:15 2021, 美东)

感觉电池不方便,老要充电,不如加油来的方便。
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mrmaja
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发信人: mrmaja (夏日炎炎), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 26 01:30:36 2021, 美东)

gh在现在这个时间节点,只有某些特殊的场景下买电车才是理智的决定,而对大多数人
来说油车是更理性的选择。

不论从使用的方便性,比如一辆车可以兼顾上班交通和长途出游;不需要考虑冬天寒冷
地带电车里程数急剧下降导致用车不便;长途不需要考虑充电站的问题。

还是从应急和维护的角度,例如汽油容易储存,车上带几个汽油桶就很容易让里程达到
一千英里以上,油车尤其大众车零件容易获得,大部分修理工会修,DIY容易。

等等

油车,应该是大多数人的选择。

电车适用的几个特殊场景。

一是像中国那样政府调控导致的某些大城市油车上牌困难

二是类似美国加州有地方政府和公司补贴导致的电车带来的经济性和方便性高过了油车
。(买车的补贴。有carpool lane sticker,免费充电等等)

三是需要高级辅助驾驶功能,只有在某些电车上才有。例如GM supercruise 下放到雪
佛兰品牌的只有bolt euv, 福特bluecruise也是电车mustang mache 等电车先上
--
☆ 发自 iPhone 大灌 20.11.08
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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 26 08:58:57 2021, 美东)

其实电车可以造得便宜。天朝最畅销的电车是五菱产的,起价三万人民币。

而且国内十几万价位的电车很多,内饰和装配质量都不错。美国这里是特期拉一家独大
,竞争还不够激烈。

【 在 bud (BUD) 的大作中提到: 】
: 现在的电车都这么贵。是造价高,还是都在蹭联邦退税?感觉电车简单,应该造价低才
: 对。

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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 26 08:58:57 2021, 美东)

其实电车可以造得便宜。天朝最畅销的电车是五菱产的,起价三万人民币。

而且国内十几万价位的电车很多,内饰和装配质量都不错。美国这里是特期拉一家独大
,竞争还不够激烈。

【 在 bud (BUD) 的大作中提到: 】
: 现在的电车都这么贵。是造价高,还是都在蹭联邦退税?感觉电车简单,应该造价低才
: 对。

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bud
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发信人: bud (BUD), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 26 11:50:26 2021, 美东)

有道理。如果电池技术有突破,那就会是另一回事了。

【 在 mrmaja (夏日炎炎) 的大作中提到: 】
: gh在现在这个时间节点,只有某些特殊的场景下买电车才是理智的决定,而对大多数人
: 来说油车是更理性的选择。
: 不论从使用的方便性,比如一辆车可以兼顾上班交通和长途出游;不需要考虑冬天寒冷
: 地带电车里程数急剧下降导致用车不便;长途不需要考虑充电站的问题。
: 还是从应急和维护的角度,例如汽油容易储存,车上带几个汽油桶就很容易让里程达到
: 一千英里以上,油车尤其大众车零件容易获得,大部分修理工会修,DIY容易。
: 等等
: 油车,应该是大多数人的选择。
: 电车适用的几个特殊场景。
: 一是像中国那样政府调控导致的某些大城市油车上牌困难
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veteran8
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发信人: veteran8 (), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 26 14:58:28 2021, 美东)


电费不一定比油费便宜。看你住哪里 ?
仔细看了我北加州的 PG&E 账单,有个 18 cents/kw delivery charge。
最便宜时段的电费是 13-15/kw cents。Total 就 31-33 cents/kw 了。
1 KW 算平均 2.5-3 MILES。
10 KW==$3.1-3.3==25-30 MILES。现在油车 1GL 能达到 30 MILES 太多了。


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※ 修改:·veteran8 於 May 26 16:04:54 2021 修改本文·[FROM: 192.]
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lsheng
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发信人: lsheng (lsheng), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 26 15:08:36 2021, 美东)

不觉得电池安全,电池内部正负极之间的隔膜厚度非常薄,远比油箱的铁皮薄。出事故
不用提,电池自己内部也可以长晶体刺穿隔膜,导致短路。目前市场上能够保证一节电
池着火不发生连锁反应引燃整个电池组的电池几乎没有,还有待于电池科技进一步发展
。而油箱自发破损导致火灾的还没听说过。
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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 26 19:09:36 2021, 美东)

燃油车自燃一般发生于油箱外,但很多时候比电车更危险。



【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 不觉得电池安全,电池内部正负极之间的隔膜厚度非常薄,远比油箱的铁皮薄。出事故
: 不用提,电池自己内部也可以长晶体刺穿隔膜,导致短路。目前市场上能够保证一节电
: 池着火不发生连锁反应引燃整个电池组的电池几乎没有,还有待于电池科技进一步发展
: 。而油箱自发破损导致火灾的还没听说过。

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GrassRight
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发信人: GrassRight (GrassRight), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 27 11:27:04 2021, 美东)

电车可以用ev plan,夜里充电几分钱。更多的是家里有solar,基本充电就是免费了。

【 在 veteran8 () 的大作中提到: 】
: 电费不一定比油费便宜。看你住哪里 ?
: 仔细看了我北加州的 PG&E 账单,有个 18 cents/kw delivery charge。
: 最便宜时段的电费是 13-15/kw cents。Total 就 31-33 cents/kw 了。
: 1 KW 算平均 2.5-3 MILES。
: 10 KW==$3.1-3.3==25-30 MILES。现在油车 1GL 能达到 30 MILES 太多了。




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bud
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发信人: bud (BUD), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 29 11:32:07 2021, 美东)

你的计算比较粗略。现用Hyundai Kona为例。这个车型有纯电和纯油两款。

EV:28 kwh/100 miles (120 MPGe)
Gas: 3.33 galon/100 miles (30 MPG)

我这儿汽油价~$3.00/gal。电价(electricity+delivery+others): ~$0.22/kwh

100 miles costs:
EV: $6.16
Gas: $10.00

电车的能源是油车的61.6%。以12k miles/year 算每年省$460.8。夜间电费折扣没算进
去。

【 在 veteran8 () 的大作中提到: 】
: 电费不一定比油费便宜。看你住哪里 ?
: 仔细看了我北加州的 PG&E 账单,有个 18 cents/kw delivery charge。
: 最便宜时段的电费是 13-15/kw cents。Total 就 31-33 cents/kw 了。
: 1 KW 算平均 2.5-3 MILES。
: 10 KW==$3.1-3.3==25-30 MILES。现在油车 1GL 能达到 30 MILES 太多了。



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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 29 11:54:26 2021, 美东)

我在中西部,把所有费用都算进去,平均0.12元一度电。

想想也是搞笑,中西州的一大片红州,用煤气和风力发电,电费便宜,是用电车最合算
的地方。

【 在 bud (BUD) 的大作中提到: 】
: 你的计算比较粗略。现用Hyundai Kona为例。这个车型有纯电和纯油两款。
: EV:28 kwh/100 miles (120 MPGe)
: Gas: 3.33 galon/100 miles (30 MPG)
: 我这儿汽油价~$3.00/gal。电价(electricity+delivery+others): ~$0.22/kwh
: 100 miles costs:
: EV: $6.16
: Gas: $10.00
: 电车的能源是油车的61.6%。以12k miles/year 算每年省$460.8。夜间电费折扣没算进
: 去。

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lsheng
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发信人: lsheng (lsheng), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 29 17:37:06 2021, 美东)

不能这么简单算,还得算利息。差价5000的话,4%的房价年利算一个月是16刀的利息,
400迈以上电价才和油价平齐。要是差价11500刀,那电车永远省不了钱。


【 在 bud (BUD) 的大作中提到: 】
: 你的计算比较粗略。现用Hyundai Kona为例。这个车型有纯电和纯油两款。
: EV:28 kwh/100 miles (120 MPGe)
: Gas: 3.33 galon/100 miles (30 MPG)
: 我这儿汽油价~$3.00/gal。电价(electricity+delivery+others): ~$0.22/kwh
: 100 miles costs:
: EV: $6.16
: Gas: $10.00
: 电车的能源是油车的61.6%。以12k miles/year 算每年省$460.8。夜间电费折扣没算进
: 去。




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canhelp2007
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发信人: canhelp2007 (Tomorrow), 信区: Automobile
标  题: Re: 关于电车
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 29 17:48:20 2021, 美东)

你没算自然损耗,电车放一天不开也会损失百分之几的电,冬天电耗要高很多。

【 在 lsheng (lsheng) 的大作中提到: 】
: 不能这么简单算,还得算利息。差价5000的话,4%的房价年利算一个月是16刀的利息,
: 400迈以上电价才和油价平齐。要是差价11500刀,那电车永远省不了钱。




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