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文章阅读:[神六专题]“神六”减震升空 较上次更加可靠更加舒适 (转载)
[版面: 航空航天] [作者:AOB] , 2005年10月08日21:22:07
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发信人: AOB (AOB), 信区: God6
标  题: [神六专题]“神六”减震升空 较上次更加可靠更加舒适 
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct  8 21:22:07 2005), 站内

【 以下文字转载自 ScitechNews 讨论区 】
发信人: AOB (AOB), 信区: ScitechNews
标  题: [神六专题]“神六”减震升空 较上次更加可靠更加舒适 
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct  8 21:21:17 2005), 转信

凤凰卫视10月9日消息 据香港大公报报道,据悉,负责火箭研制的相关部门的“掌门人
”也已集体亮相,搭载神舟六号的长征二号F运载火箭总设计师刘竹生接受了《南方日报
》记者专访,他表示,相比神五发射,这次火箭的可视性、可靠性、乘坐舒适性均有提
高。

究竟“长征二号F型”火箭和发射神五的“长二F”火箭有没有区别?刘竹生表示,做了
一些改进。火箭升空后,太空人会感觉到更加舒适,比如震动将会大大减少。打个比方
,(乘坐)“神五”像坐货车,(乘坐)“神六”像坐轿车。另外,这颗火箭的可视性
有所增强。过去火箭工作好坏地面上的人只能靠遥测,这次给火箭装上了两个摄像头,
保证图像即时传输。其次,这枚火箭增加了一些安全措施,重要设备之间增加了物理隔
离。最后,火箭的可靠性有所提高,一些薄弱环节得到改进增强。

火箭发射 最怕出现切变风

刘竹生还说,不到火箭和飞船进入轨道的时刻,永远不能说放心,工作再怎么做总有不
太让人放心的地方。实际上,火箭一旦推出来,就进入了一种不可控的状态,他们工作
也被发射程式一步步推著往前走。今天吊装完成的火箭进行转运,我们看到成绩也会有
很多期待,可是越到这时候,我的脑子转得越快,不断回想还有哪些地方应当再次检查
。可以说,不到点火就不能放弃思考。

刘竹生还透露,只有参加过神舟飞船前几次不载人发射的,才有资格参加神舟飞船载人
的发射,现在工作人员已经各就各位。

“我期待它赶快飞,同时又恋恋不舍。”刘竹生对记者说,“确实有很多情况是不可测
的,人的想法毕竟有局限性。我们准备了很多套预案,方案细到更换设备需要的顺序和
时间。火箭发射有一个最低发射条件,不满足这个条件是不可能点火发射的。火箭上天
之后,温度、电场、风向可能出现变化,事实上切变风也是我们最怕出现的情况。不过
大家放心,这些问题我们都有办法解决,技术人员在发射前需要一个安静宽松的环境。


神五震动 曾令太空人不适

他最后强调说,神五发射发现的问题已解决。“比如神五发射的时候,杨利伟感觉到明
显的震动。情况反馈回来后,我们这边找到了问题:火箭在上升过程中,不仅会有横向
的震动,还会产生一个纵向的低频震动,而且震动频率和人体内脏的震动频率接近,所
以太空人会感觉不舒服。我们对燃料输送系统的管路进行改进后,问题已经解决。”

刘竹生,一九三九年出生,黑龙江哈尔滨人。一九六三年毕业于哈尔滨工业大学,博士
生导师。曾参与研制中国第一代捆绑火箭“长二捆”,负责研制中国载人航天工程运载
火箭“长征二号F”,现任中国载人航天工程“长征二号F”火箭系统总设计师。



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