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文章阅读:空中客车的第一架A400M军用运输机亮相
[同主题阅读] [版面: 航空航天] [作者:rapier] , 2008年06月29日03:18:34
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发信人: rapier (Peace), 信区: Aviation
标  题: 空中客车的第一架A400M军用运输机亮相
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 29 03:18:34 2008)

A400M运输机是空中客车军事公司(AMC)为8个欧洲国家(比利时、法国、德国、意大利、
葡萄牙、西班牙、土耳其和英国)空军研制的远程战术运输机,用于在21世纪取代的日
益老化的C-130和C-160运输机。

  空中客车军事公司于1995年6月14日宣布成立,其业务是为欧洲各国空军开发和生
产下一代军用运输机。早在20世纪80年代初,欧洲军方和航空工业界就开始研究用何种
飞机替代已经陈旧的C-160(装备法国、德国和土耳其空军)和C-130(装备英国、法国、
意大利、比利时和土耳其空军)战术运输机的问题。经过多年对各空军提出的要求的研
究,1991年6月17日欧洲5大飞机制造公司,即法国宇航公司、英国宇航公司、德国空中
客车公司、意大利阿莱尼亚公司及西班牙航空制造公司联合成立了共担风险的欧洲未来
大型飞机集团,负责开发、生产和销售一种运输能力和性能均高于C-130的装4台涡轮风
扇发动机 (后改为涡轮螺桨发动机)的大型运输机,并命名为A400M运输机。

  A400M的可行性研究始于1993年10月,1995年5月完成,1996年开始预研制,定义了
一套全面的规范。1998年进入全面研制和生产阶段,1999年2月A400M方案正式提交。
2000年7月在英国范保罗航展上,欧洲7国和土耳其联合发表声明,表示要采购225架
A400M,其中比利时7架、法国50架、德国73架、意大利16架、卢森堡1架、西班牙27架
、土耳其26架、英国25架。2001年6月在法国巴黎航展,8国正式签署采购备忘录,但采
购数量减少为196架。2002年7月,除德国外,其余7国都已宣布正式启动A400M项目。预
计该机将于2005年首飞,2008年开始交付,2016年交付完毕。成本估计在8000~8500万
美元之间。

  预计A400M的型别主要是运送人员/货物或空降伞兵/军用装备的运输机型,但能快
速改型成两点式加油机(可同时加注两架飞机),FLA的改型包括三点式加油机(在机尾装
卸跳板上装有空中加油软管绞盘装置)、海上远程巡逻机、以及空中预警机。目前,海
上远程巡逻机型计划已被取消。

设计特点

  总体布局和结构 采用上单翼,T型尾翼,与C-130/160相比,增大了机舱地板面积
,增加了商载和航程。外翼下方有4个武器挂架,垂尾翼尖装有预警保障措施短舱,增
大了机头天线罩,增设了附加油箱。采用先进设计和制造技术,更大程度地减少飞机维
修成本、增大飞机的可用性和生存性。

  起落架 液压可收放前三点式。前起落架为双轮,主起落架左右各有三对纵列机轮
,主起落架向内收入整流罩内。在卸载巨大型货物时,主起落架机轮可以“下跪”,使
机身倾斜,宜于卸载。可在未铺设跑道上起降。

  动力装置 共装4台涡桨发动机,选用由英国罗罗公司、德国MTU公司和法国斯奈克
玛公司为主的6家欧洲公司集团正在研制的TP400涡桨发动机。该发动机是在“阵风”战
斗机的M88涡扇发动机的基础上研制的,最大功率可达1~1.3万马力。

  座舱 双人制驾驶舱,但需要时,可另配备第三个机组人员的工作台,装卸长的工
作台位于货舱内。机舱内可运载士兵或GTK/VBM装甲运输车;可载“超美洲豹”直升机
或两台“虎”直升机;可载9个货盘,或2个ISO集装箱。

  系统 与空客飞机相似的飞行控制系统。

  机载设备 高频、超高频/甚高频电台,卫星通信设备,语音管理系统,具有地形
测绘功能的AN/APN-241气象雷达。惯性制导平台,伏尔、DME、塔康,ILS/MLS/GPS接收
机,雷达高度表,近地告警系统,可选装地形参照导航系统。5部彩色多功能显示器和2
部平显,2套多功能控制/显示单元。保密战术无线电,可选装MIDS数据链路。模块化防
御辅助子系统,可选组件包括:中央计算机、雷达告警接收机、导弹靠近告警接收机、
激光告警接收机、箔条 /曳光弹发射器、红外干扰机、以及拖曳式雷达诱饵等
--

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