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文章阅读:Re: ARJ21飞机因供应商延误试验条件首飞推迟六个月
[同主题阅读] [版面: 航空航天] [作者:rapier] , 2008年04月02日13:08:59
rapier
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发信人: rapier (Peace), 信区: Aviation
标  题: Re: ARJ21飞机因供应商延误试验条件首飞推迟六个月
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr  2 13:08:59 2008)

路边社小道消息一条

ARJ21-700飞机的研制采用了自主设计和全球发包相结合的新办法(相对于国内过去自
己独立配套的做法),这也是现在世界大飞机公司的通行做法。它的优点在于借助世界
主要飞机分系统供应商的力量能更好更经济地完成自己的整机生产,这是符合世界经济
一体化潮流的。但它也有明显的不利之处(特别是对中国这样的技术"后进国家"),那
就是自己没有掌握的技术会面临别人"卡脖子"的局面---或者因为别人的暗中联合而面
临高价"勒索";或者因为政治因素被别人用来当"牌"使。

这次中国支线飞机推迟首飞的原因就明显带有后一个因素。

ARJ21-700飞机研制项目有19个全球合作商,其中的关键系统(发动机和主飞控系统)
合作商选择了美国公司(发动机为GE公司,主飞控系统为一家美国公司提供技术支持的
一航一飞院飞控系统研究所),而这次推迟首飞的主要原因就正好出在"关键系统"上。

中航商用飞机公司发布的声明中提到的"飞控系统"曾经有过进展报道。2007年10月,有
媒体报道了一航一飞院飞控系统研究所"用了3个月时间取得了重大突破",但报道中也
提到了"由于外商现场工程人员与美国总部联系上的时差因素影响了问题的及时处理,
这给各种调试工作带来了影响"。现在"影响"不仅没有解决,还导致了飞机首飞推迟,
这难免让人产生怀疑
---美国人是不是又在耍以前的"拖死战术"。

美国采用"拖死战术"对付中国的飞机研制计划已经不是第一次了。八十年代中美合作的
"超七项目"就被美国人拖到了"89风波",然后不了了之;"运十"下马后的中美"麦道合
作项目"
也被美国人拖到了"波音兼并麦道后"变成废案。难道这次中国在实现"大飞机梦"时又上
了美国人的当?

【 在 rapier (Peace) 的大作中提到: 】
:   人民网军事在线北京3月28日电 (记者 杨铁虎)中航商用飞机有限公司(简称中航商
: 飞)今天宣布,由于ARJ21-700型支线飞机关键系统供应商未能按时提供试验条件,
: ARJ21-700原首飞计划推迟。
:   “目前,中航商飞正努力确保关键系统包括飞控系统的及时交付,以满足2009年交
: 付客户。”中航商飞总经理罗荣怀对人民网记者说:“我们对首飞的推迟感到有些遗憾
: 。我们将通过各种努力,尽量不使这些研制过程中的延误,影响到原定的2009年
ARJ21-
: 700型飞机正式交付客户。”
:   他还表示,中航商飞正和供应商保持着紧密的合作和沟通,共同努力在今年9-10月
: 份实现ARJ21-700型飞机的首飞。
:   2007年12月21日,首架ARJ21-700型飞机总装下线。按照原计划,ARJ21-700型飞机
: ...................



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