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Re: 详解为什么Minivan的空间大,SUV比不了
作者:SuvTrucks
发表时间:2017-10-09
更新时间:2017-10-09
浏览:80次
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我只看本质结构,从不看营销词汇,说独立悬挂可以增加销量啊,下面link里有本田自己给的图,我最多只能认为它是半独立悬挂,中间的trailing arm贯穿左右,两侧下控制臂和arm相连,没有完全独立开来,和双叉臂和五连杆的完全独立是绝对不一样的,一侧的震动势必带动另一侧的震动,只是不会像整体桥那么明显而已。

http://hondanews.com/releases/2018-honda-odyssey-press-kit-chassis

A first for the 2018 Odyssey is a new compact trailing-arm rear suspension design with a new stabilizer bar that provides excellent ride and handling, best-in-class body roll control, and reduced noise, vibration and harshness (NVH) transmission to the passenger cabin. The system utilizes forged aluminum upper control arms and adds a stabilizer bar (20 mm) for the first time in Odyssey.

它可以加稳定杆再调侧倾,但本质绝对不是完全独立的,半独立我认同。而且下面本田自己说了,这种悬挂有助于提供最大内部空间,和我的分析没有差别。

Its compact design helps maximize interior and cargo volume while allowing for fitment of 19-inch wheels on top trims.





【 在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到: 】
: 正如本田有很多世界第一一样,我们1995年的奥德赛就是独立悬挂了,而且是minivan
: 里第一个用独立悬挂的
: 1995年消费者报告:
: Odyssey departs from the minivan herd by virtue of its fully independent
: suspension, versus beam-type rear axles for most of the competition.
: 奥德赛历年来使用的后桥悬挂系统也可以在本田官网查询。




提示: 本博文来自于 Automobile 版

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