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档案日期:20190601000000 ~ 20190701000000


2019-06-19 12:00:47

主题: Re: 这是目前下一代大切2021 WL最新的信息
在三排大切出来前还没法下结论,这一代Durango估计还要再延续两三个MY。

目前市场上三排能正常用的Crossover不多,Atlas,Traverse/Enclave,Durango不错,好用的带tilt slide的更少了,要是再后驱的就没了(2020 Explorer的第三排不行,第二排也不好使),现在就看三排的大切能不能把第三排坐到现在Durango的水平并且加上Pacifica上的tilt & slide了。


【 在 salvere (salvere) 的大作中提到: 】
: 三排大切和durango该怎么选




提示: 本博文来自于 Automobile 版



2019-06-17 11:35:30

主题: 这是目前下一代大切2021 WL最新的信息
https://moparinsiders.com/caught-2021-jeep-grand-cherokee-wl-prototype/

如果基于Stelvio的平台,Stelvio作为handling最好的SUV,那么大切的on-road handling improvement可期。

提示: 本博文来自于 Automobile 版



2019-06-13 13:16:37

主题: Re: 车开回家了,ram 1500 laramie
Touaregs兄,最近毕竟忙没空去看呢,这个视频里的车是lvl 1 六座,36:10开始介绍console,很详细。

https://www.youtube.com/watch?v=1mroC8X_Rw8


【 在 Touaregs (Toutou) 的大作中提到: 】
: PROS: 1.比五座版本多出一个中间位置,在应急或者长途使用中中间的第三个位置都是
: 可以实际使用得上的。有owner称还可以勉强算comfortable (6‘身高)。但请注意这
: 个位置是不可以recline的。2.在中间位置没人乘坐的情况下司机和副驾驶的legroom可
: 以得到更多横向空间。也就是说对于驾驶者来说是个舒适性的加分。3.有owner 称中间
: 座位放下来当作中央扶手时比五座的中央扶手要舒适。4.6座的MSRP会节省$890的配置
: 费,因为五座是需要加价的。
: CONS: 1.会缺省手机的无线充电板Ram charger。2.6座板的中央储物空间比不上5座版
: 的大。相比来说会小50%或者以上的储物空间,就算如此它的空间对于一般人来说也是
: more than enough了。2.中间座位没有专门配置的空气气囊所
: 以在高速行驶时对于中间乘客会有安全隐患。3.外观没有那么五座的中央console那么
: ...................




提示: 本博文来自于 Automobile 版



2019-06-12 14:08:05

主题: Re: 1% msrp并不是好deal,是至少应该达到这个
只能说一大部分情况是这样的,但还要看什么model, 什么trim,我最近5年lease的4辆车,12K,0 DOWN,FIRST MONTH DUE AT SIGNING,没有一个高于0.9%的(高的0.89,低的0.77),这是税后的,税前的(最低0.73)。 但按你标准,即便用0 tax,去lease个什么保时捷(跑车就不说了,就说Macan,Cayenne这种,C63,很多model的top trim or performance trim,能到1%就已经是很好的deal了。



【 在 csunmse (中国梦,梦之蓝) 的大作中提到: 】
: 大家可以去leasehacker上看,基本上大部分好的deal,都是比1%更低。




提示: 本博文来自于 Automobile 版



2019-06-12 09:17:09

主题: Re: 三排座车的问题
gm所有标轴的bof(Tahoe, Yukon, Esca)都是第三排不能用的,次过爬坡王,跟ford的没得比,为什么会产生这种效果的原因在这里:
https://www.mitbbs.com/pc/pccon_19023_702553.html

长轴的(sub,yuk xl, esc esv)第三排都是不错的,是可用的,跟ford比只是ford更舒适一些。

不过gm无论是长轴还是标轴,从座椅角度都有几个设计上的缺陷或者说劣势:
1. 无论哪排,所有中间座位无头枕,这就导致对于成人和不用带靠背式booster的大孩子而言,这些座位是费的,危险性太高。

2. 第二排座椅不可前后移动,三排车一旦出现这个设计就是硬伤,不够灵活。

3. 第二排是三个座位时,进入第三排的方式,座椅需要tumble,太麻烦,比起现在的tilt & slide现然太落后了,即便是captian seat,tilt & slide进入第三排的方式也比钻中间通道方便得多。

我预测2020或者2021年换代的gm full size suv会吧 2和3解决掉,1可能还是不会解决,预测的依据是2018换代的traverse/enclave产品的设计改进,如果新的产品加上tilt & slide,那第二排应该一定会改成可以前后移动的,参考traverse的smart slide II。

QX80/Armada第三排座位还是过矮,另外连个carplay都没有。

这些车开起来没有handling没有什么太明显的区别,不会有质的区别,无论调校的取向是什么你一上手肯定能感到这是6000磅级别的suv,因为结构,车重,和三维摆在那儿,不过ride quality,我觉得80很好。

gls太小了,2019这一带第二排不能移动,你想要这些大车根本不用8万,yukon xl,suburban即便top trim,砍完了也就6万吧,而且top trim都有电磁悬挂,结构上和esc也没什么区别,如果是armada,即便fully loaded的top trim,砍完也就5万出头儿吧,如果是standard top trim,可以低于5万。


【 在 PetTurtle (Paul^I am what I am!) 的大作中提到: 】
: 一直想知道ford家那两款跟gm家那四款的区别
: 开惯了大车 不接受第三排马扎
: 基本除了ford gm这七个full size
: 剩下只关注qx80 毕竟是bof
: 和gls 这个纯粹图牌子了
: 当然还有一个问题是 不想砸80k到车上 所以估计首先cpo 还想要captain seat
: 我猜最后还是两三年新escalade 能否说说这车有啥好与不好?




提示: 本博文来自于 Automobile 版



2019-06-10 09:02:06

主题: Re: 想买2019 ram的可以下手了:厂家15%off msrp
不敢当,这要看座椅的通风记忆对你有多重要了,如果一个人常开很少有第二个人碰,记忆无所谓。但对我而言,但FCA的通风是很不错的,降温迅速,反正打开后夏天我背部就没再潮过,我很爱出汗,一到夏天,不开通风10分钟后背衣服就潮了,30分钟就湿了,很难受,空调管不到后背,我个人而言是非常想要的,现在的Cherokee就有,用着很舒服,不想失去这个配置。

另外裸的Laramie我假设就是没任何level group的了,那比起level 2的BH少了前后的parking sensor,而且2019 RAM的后sensor和大切小切一样也带stop了,倒车时后面障碍物小于一定距离时可以自动刹停。half ton crew cab truck在民用车是最长的,前后的电眼儿还是我个人觉得还是挺有必要的,当然也看你的需求。这俩后座都不能recline,在后座舒适性上没有那么大差别了。

3k mile的loaner 如果能到40% off msrp或者更低那还行,否则还是建议50 miles以内的,loaner毕竟还是被干得比较狠的。

【 在 chris8402 (jobjobjob) 的大作中提到: 】
: 大神,是买比较裸的laramie还是加了level 2 gtoup的big horn好呢?另外我看的
: dealer还有几辆公里数3k mile左右的估计是loaner car优惠多5个点可以买吗?�0�5




提示: 本博文来自于 Automobile 版



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