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名称: SuvTrucks
作者: SuvTrucks
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站点: BBS 未名空间站

档案日期:20180501000000 ~ 20180601000000


2018-05-30 17:28:07

主题: Re: 2017 Honda Pilot 的个人感觉
长差不少呢,买pilot你获得了高不少的ground clearance(odyssey获得更多空间的主要部分),去油站超市上个小坡过个bump不怕搓了,没有了安全隐患很大的滑动门,以及awd啊



【 在 a468950 (大米) 的大作中提到: 】
: 开了几天新的2017 Pilot, 给大家贡献点个人感觉和评价。 
: 首先,你没看错,是2017新车。 所以说这个车2018的也比较好讲价,inventory很多。
: 2017/18的车一模一样,所以以下对2018的也适用。
: 优点
: 1. EX with sensing trim就有Android Auto和Apple Carplay。 都很好用。Google 
: Map直接上中控的屏幕没什么问题. 中控2个UBS接口都可以充电。
: 2. Honda Sensing这一套有ACC, Collison Mitigation, Forward Collision Warning
: , Lane Departure Warning。 
: 3. 就这基本的7个喇叭音响听起来不错了。
: 4. V6开起来感觉够用。没有turbo据说可靠性好些。
: ...................




提示: 本博文来自于 Automobile 版



2018-05-30 12:59:16

主题: Re: leasing砍价策略求教
F.Y.I. see my posts in this thread:

https://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35822493.html

If Cherokee, only do 2019


【 在 PSEG (想个昵称好难啊) 的大作中提到: 】
: 看来租东方不败真是不划算。改买吧。目前也在看Jeep Cherokee Latitude的lease




提示: 本博文来自于 Automobile 版



2018-05-25 14:16:56

主题: Re: 准备买个中型SUV,估计Traverse或者Enclave?
哦,我的意思不是traverse不好看,我觉得挺好看的,我是说如果不是为了要enclave的外形,traverse足够好了,enclave的差异化做得不够好,没体现出有太多lux的地方,都是顶配,sound level也一样,相同的平台,非常近似的产品,感觉没必要买enclave。另个chevy也未尝不可哈


【 在 moliniao (国米球迷) 的大作中提到: 】
: 其实我们觉得traverse更看好
: 要不是因为已经有一辆Chevrolet, 我们估计就直接定它了。所以现在还在犹豫是换个
: 牌子,还是继续搞辆Chevrolet
: model-




提示: 本博文来自于 Automobile 版



2018-05-25 14:12:55

主题: Re: 三个娃要买啥车呢
2018 Expedition 和Navigator有着目前最舒服(包括所有minivan)的第三排座椅,无论坐垫还是靠背的高度抑或厚度都很好,第二排座椅可前后移动(expedition中座都可移动),三排都可以找到合适的腿部空间,只是3rd row头部空间会小于薄皮大馅儿的minivan,但至少中等身高(me 176)不会蹭头,而且靠背可以recline。



【 在 Gru (格鲁) 的大作中提到: 】
: 很多人都这么说,看看现车吧再决定




提示: 本博文来自于 Automobile 版



2018-05-22 13:31:20

主题: Re: 三排luxury SUV推荐
其实对我而言armada就不错,感觉80多出来的价儿不值,发动机不换其实也无所谓,armada在我看重的舒适度,静音,变速箱平顺性上做的都不错了,下一代可以稍稍减减重,提一下MPG, 把内饰改改,infotainment改改,第三排坐垫儿提几厘米就挺好的了。



【 在 foxbat (PMICO-BRCM-CA 7RGP270) 的大作中提到: 】
: 我估计那发动机还是不会换代,销量太小了, 只能靠拉皮了,尼桑只要不在QX80上用
: CVT,就算是有良心了。




提示: 本博文来自于 Automobile 版



2018-05-08 09:55:57

主题: Re: 试驾CX-5归来
长期可靠性我不好聊,我的大切是leased,但三年内是0问题。就大切的车体用料而言,我觉得很好,虽然是unibody,但前后副车架很佐实,一段时间我回家附近必经之路修路,大概3个月,非铺装路面,大量小起伏短波路,车不多,限速45,我开大切就可以按限速开,不会有非常强烈的颠簸,螺旋弹簧大切的悬挂初始硬,后期软,行程长,对付这种路很合适。普通车开快了人就会被颠飞,body roll太大,而且普通车悬挂行程短,开快了可以感觉到悬挂被压缩到了极限,冲击感非常强烈。我开traverse过时就这感觉,最多开30,虽然普通铺装路面即便有bump,pothole什么的traverse都非常舒服。有一次后面有个pilot在完好路段使劲顶着我,我开40它嫌我慢,可我上非铺装路面后没减速,大切依旧composed,后面的那个我眼看着车头跳了一下,然后就迅速和我拉开了距离。这种路在条件允许情况下我尽量保持在40-45,每天4趟(我每天回家吃饭),开了3个月, 之后的一年内悬挂没有任何问题。我的驾驶方式和那个路况可以近似认为是Baja模拟,只不过我的速度低不少,这种路况和驾驶方式对悬挂的要求是挺高的。而且平常我的驾驶风格也比较spirited,虽然多年前偶尔去金港蹭哥们儿车瞎跑两圈的激情早已经没了,现在更喜欢higher seating position,舒舒服服地高速上巡航,但驾驶习惯还是多少留下来了,刹车油门脚都比较重,换档都不会低于3000,高速超车时基本都不会低于6000,三年下来大切的表现我很满意,没有出过问题。当然我不知道5年或者10年后会出什么问题,但被我造三年的车big part不出问题我就觉得挺好。 现在大切lease到期了。我刚刚弄了一辆fully loaded 2019 Cherokee。我不知道是你说的凹进去的那部分是哪儿,我对外观要求不高,老婆说行就行。

说了这么多我的意思是现在这年头儿,任何一个车厂造的车都可能会坏,可靠性具体摊到每个人头上不是0就是100%,所以不用太纠结这个东西,我从不考虑可靠性。车有那么多方面,可以多考虑考虑其他方面,比如safety,ride,sound level, control等等。我个人感觉Compass外观不错,但加速过慢,不够舒服,噪音略大。你可以试试2019 Cherokee。

CX5也不错,但悬挂比Cherokee略硬一点.
【 在 vapour (vapour) 的大作中提到: 】
: jeep 可靠性,使用下来感受




提示: 本博文来自于 Automobile 版



2018-05-04 08:41:52

主题: Re: Wrangler上个月销量猛啊
我觉得软顶有几个问题:
1. 合上时cabin前部噪声还可以接受,但quarter和rear window就是塑料布,跟开着窗户没什么区别,噪声太大。另外塑料布小刀儿一划就开了。没有安全感。而且塑料布过tunnel什么的,会有抖动的声音。
2. 软顶后备箱top half开启不太方便,rear window那片卸着麻烦
3. 软顶没有defroster和wiper,

Sky one-touch电动软顶就集软硬顶优点于一身,且没有它们的缺点。quarter和rear window都是和硬顶一样的,后备箱上下两块开启方便,defroster和wiper都有,前后噪声都可以接受了,能一键完全打开,可在任意位置停留。当然就是贵点儿,可能要加4千,而且可能只在Sahara和Rubicon上才能选,但绝对值,毕竟要这车就是为了这个顶儿。



【 在 little6 (hopper) 的大作中提到: 】
: 嗯,我也等电动软顶出来之后体验一下再决定。软顶你是觉得太吵吗?




提示: 本博文来自于 Automobile 版



2018-05-03 22:18:46

主题: Re: Wrangler上个月销量猛啊
JL电动软顶结合软硬顶的优点,去掉了两者的缺点,后窗玻璃碎了应该不用换车顶。
https://www.youtube.com/watch?v=wTyTT05ZUfQ

【 在 Tatou (Tatou) 的大作中提到: 】
: Jeep顶没坏,但是假如同样结构手动改电动,肯定不可靠
: Mini后窗玻璃碎了,要把整个顶换掉,好像是2000块。很多年前的事了




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