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波音突然声明:在4月前升级737MAX系统 网友:早做什么去
2019年03月15日01:28:54 [国际新闻]

编者按:环球新闻综合报道,据央视新闻3月13日最新消息,波音公司发表声明,称最迟于下个月(4月)将发布升级版的飞行控制软件,这次升级针对737MAX的所有机型。Mitbbs.com



埃航空难现场 图自:路透社Mitbbs.com


波音为何突然宣布升级系统?Mitbbs.com


据环球网消息,新一代的737MAX飞机由于更换了发动机,为更好地适配发动机,波音设置了另一个操作辅助系统MCAS——机动特性增强系统。该系统可避免因机头抬得太高而时速,在触发该系统时,会自动压下机头,优先级高于驾驶员操作。Mitbbs.com


但面对舆论对MCAS系统的质疑,波音公司在声明中表示在737 MAX上安装MCAS系统,是为了改善飞机操纵特性并降低迎角增加时的上仰趋势。目前美国联邦航空管理局(FAA)未强制要求采取进一步的行动。Mitbbs.com


然而经历过2018年10月末的印尼空难和3月的埃航事故后,环球网犀利地指出,飞机依靠机头两侧2个迎角传感器检测是否失速的这一套设计做得很滑稽——两个攻角传感器信号之间没有交叉可行性检测,一旦任意一个攻角传感器出问题,就能造成系统抽风,飞机自动压机头保命。Mitbbs.com


在这种时候,可能保命的作用没起到,驾驶员的正常操作反而会受到很大影响,甚至危害全机人生命。Mitbbs.com


如今,波音称最迟于下个月(4月)将发布升级版的飞行控制软件,或许正是为了对MCAS系统进行进一步的修改、调整。这些更新包括添加多个传感器完善数据输入,以取代目前单一的传感器设置。Mitbbs.com


印尼空难后,波音为何没有马上修复系统?Mitbbs.com


在印尼空难初步报告中,就提到了MCAS系统的问题。因此有不少网友就很疑惑:难道当时波音没有采取什么行动吗?Mitbbs.com


《华尔街日报》援引业内人士的话说,波音曾抱怨使用多个传感器来运行MCAS的飞行控制系统,称这会更加复杂。波音公司声称,该单传感器系统是可靠的,并在其他机型上有良好的记录。Mitbbs.com


据《华尔街日报》报道,美国联邦航空局认为,在狮航坠机事件后对飞行员进行系统操作方面的教育,足以“减轻危险”。Mitbbs.com


外媒指出,技术和工程问题上的意见分歧最终导致波音推迟了软件更改。有美国官员将软件更改的延误归咎于美国政府停摆,称政府停摆至少持续了5周。 Mitbbs.com

 
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