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【军事科普】48。土共96式主战坦克(二)
[版面:军事天地2][首篇作者:szbd] , 2011年01月02日10:10:27 ,7794次阅读,54次回复
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szbd
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发信人: szbd (小破猫), 信区: Military2
标  题: 【军事科普】48。土共96式主战坦克(二)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan  2 10:10:27 2011, 美东)

96坦克是土共在59之后装备量最大的坦克(59之后生产量最大的是69II),自96年定型
,稳定生产至约2005年96A定型,估计装备了1000多辆。


该坦克广泛分布于很多集团军,装备于一些装甲师旅和机步师中。



从技术水平来说,96的火力应该好于世界三代坦克的早期型号,防护和火控相当,但是
机动力的技术水平,就有很大差距了。

射击训练中的96


猛图一张。这是土共坦克宣传照标准造型之一


96坦克的发动机为12150ZL型涡轮增压水冷730马力发动机,战斗全重约41吨。单位功率
在二代坦克中中等偏上,传动装置为固定轴传动,行星转向机,与T62相当,在二代坦
克中中等偏下。

传动装置就是把发动机提供的能量传递到主动轮轴上的机构。因为发动机转速很快,所
以传动机构有很多不同直径的齿轮,输出合适的转速,相应也改变扭矩。装甲车辆的传
动主要有固定轴传动,行星传动和液力传动。还有原理上更先进的液压传动,用在美帝
的M2系列步兵战车上,电传动用在瑞典SEP模块化装甲车上(该公司现在已经被英国宇
航收购)。坦克上还没有这些新鲜玩艺。

固定轴传动就是一根轴上有阶梯齿轮。其他传动原理后面再介绍。固定轴传动的主要缺
点显而易见,就是只能传动几个固定的传动比,功率和扭矩传动不够灵活。因为坦克主
要以越野为主,转向倒车也靠主动轮的功率变化,所以功率扭矩传动不灵活是很大的弱
点。行星传动和液力传动都是为了解决这个问题。

96坦克后部,可看到动力舱的散热窗


96吊装发动机。该坦克还没有整体吊装的动力包


因为传动系统的问题,在贴近实战的越野条件下,单位功率大也体现不出来。在今年“
尖兵-2010”北京军区基础训练比武中,央视有很多跟踪报道。其中详细报道了坦克驾
驶比武。来自65军的一名59坦克驾驶员,看来是军内数的上的牛人那种,在训练中狂妄
地宣称,“我非常有信心把那96给干败了,我感觉96的速度也不是很快”。最后在很多
起伏,转向和限制(插俩标志杆从中间过之类的)的赛道上,他驾驶着59确实击败了96
取得了第一,好像第二也是开59。报道中没有出现99,应该是没参加。

在火控方面,因为世界第三代后期坦克主要改进的就是火控,所以96与先进坦克差距还
是比较大。

火控方面的落后简单说就是搞便宜了。最高档的火控粗略说可以用猎歼式+二代红外热
像仪来描述。猎歼式实际上是说车长炮长各有一套稳像式火控,可以交替瞄准射击。那
就必然是上反稳像,因为下反稳像是机械连接主炮的,只能连一套。前面已经说过,上
反比下反性能要好一点。实际型号上车长的火控都与周视仪整合在一起。

96车长只有一个观察镜,还是随指挥塔转动的。前面说过,在高射机枪对面,用机枪就
不能观察了。


炮长的火控为下反稳像,夜视仪为二代微光


96坦克内部


下反单火控与猎歼的差别,无非是火力反应时间慢几秒,要说首发命中率一定低多少,
还不一定。不是不能用技战术弥补的。但是微光夜视和红外夜视的差距就非人力可为了
。微光夜视一般作用距离在1000米左右,效果很难保证。烟雾,天气,光太弱,有强光
,都影响效果,而且就算条件良好,效果也一般。而二代红外夜视仪,也就是凝视焦平
面阵列,有效识别距离都在3000米以上,到底以上多少,主要是肯花多少钱的问题。比
如美帝首先装在M2A3步兵战车,后来又装在M1A2SEP坦克以及各种武装/侦查直升机上的
型号,号称有效识别距离为6.8公里,5公里以外可以数清楚装甲车辆的负重轮。这个指
标估计也没有多少夸张,因为该夜视仪最大放大倍率为50倍,如果没有那么远的识别距
离,也就没有必要放大这么多了。5000米已经是坦克可以发扬火力的距离,静对静进行
直瞄射击对装甲车辆大小的目标命中率也非常高(如果测距不受干扰的话),这个距离
对运动目标可以采用连排集火射击。当然对坦克能不能击穿是另一回事。

火力方面,125mm弹炮的威力应该还是可以的。


自动装弹机,因为这个自动装弹机,所以土共的125炮系统采用分装式弹药。这个自动
装弹机的口水,后面再说


96坦克的破甲弹,分装弹很明显


总的来说,96坦克为二代半水平,火力最好,火控防护够用,机动比较差。不过其实其
他都可以凑合,最难以容忍的就是夜视仪。如果对有先进夜视仪的对手,晚上就没法打
了。反过来,如果装上先进夜视仪,对没有先进夜视仪的对手,优势就非常大了。

不过环视周边武装力量,96的技术水平还是前列的,当然土共也没有坐视96的问题,于
05年前后推出了大幅度升级了火控和防护的96A坦克。

--

※ 修改:·szbd 於 Jan  2 10:13:51 2011 修改本文·[FROM: 111.234.]
※ 来源:·WWW 未名空间站 海外: mitbbs.com 中国: mitbbs.cn·[FROM: 111.234.]

 
carbonfiber
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发信人: carbonfiber (碳纤维), 信区: Military2
标  题: Re: 【军事科普】48。土共96式主战坦克(二)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan  3 20:13:58 2011, 美东)

关于坦克传动的描述,补充两点:

1)目前以及可预见的将来,坦克、装甲车的传动系统档位都是机械系统实现的
也就是你文中提到的定轴式或行星齿轮式,这两种形式其实在扭矩输出特性上并没有区别
连续变矩必须依靠额外的装置实现。行星齿轮式的优点主要在于换档过程更平顺
换档机制容易,当你需要的档位总数较多时,它的体积会比定轴式来得小
但是理论上,定轴式也可以搭配变矩机构来实现连续变矩以及自动变速
比如民用车领域Honda的自动变速器一直沿用这种设计
(所以Honda自动档换档相对不是很平顺,这是题外话)
简而言之,定轴式和行星齿轮式是指变速器机械结构,和后面说的几个不是并列关系

2)俄毛的传动装置一般没有自动变矩功能,西方的通常都有
变矩原理目前大多是液力-机械式,就是在前述的变速箱加上液力变矩器
这和汽车上的自动变速器是类似的
未来可能是基于油电混动的ECVT,比如流产的FCS的几种载人战车就是这种设计
这和某些混动汽车用的系统也大同小异
但是履带式战车的传动机构的特殊性在于它们的变速器和转向机是合并在一起的
这就带来很多变数,比如M2的静液传动
其实是基于一个使用主离合器的行星齿轮变速器
如果仅仅如此,它是类似某些汽车(如奔驰SL63 AMG)的半自动变速器的
并没有自动变矩功能,但是因为在M2上有静液马达构成的转向机
即便是直线行驶,通过将一部分功率经转向机传递给行星汇流排,也能实现自动变矩
但是这个绝对说不上比坦克常用的传动装置先进
M2能用这样的设计,是因为它的功率和车重都较低
如果主战坦克也用这种设计,静液马达功率就必须非常大
一来技术难度会大幅度提高,二来这么大功率的静液马达体积、重量都会过大
并不符合坦克传动系统紧凑的设计要求,再有,它带来的功率损失将是非常可观的
以豹2的传动系统为例,它其实也有全套的静液转向机
但是它还增加了液力-机械转向助力(也类似前面说的变速器匹配的液力变矩器)
再加上它不需要转向机兼做变矩机构,所以静液马达功率就不需要很大了
这实际上是比M2更先进,更复杂的设计

【 在 szbd (小破猫) 的大作中提到: 】
: 96坦克是土共在59之后装备量最大的坦克(59之后生产量最大的是69II),自96年定型
: ,稳定生产至约2005年96A定型,估计装备了1000多辆。
: http://farm6.static.flickr.com/5083/5257312598_d09067eef1_b.jpg
: 该坦克广泛分布于很多集团军,装备于一些装甲师旅和机步师中。
: http://farm6.static.flickr.com/5246/5257311960_945985f5fd_b.jpg
: http://farm6.static.flickr.com/5246/5256699461_7e8ea54564_b.jpg
: 从技术水平来说,96的火力应该好于世界三代坦克的早期型号,防护和火控相当,但是
: 机动力的技术水平,就有很大差距了。
: 射击训练中的96
: http://farm6.static.flickr.com/5286/5257312336_c69dca2a57_b.jpg
: ...................



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发信人: dengy (毛轮有老婆), 信区: Military2
标  题: Re: 【军事科普】48。土共96式主战坦克(二)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb  4 23:40:46 2011, 美东)

re。土工的坦克,一提就生气。和元首当年思路差不多,乱其八糟的搞了一堆,没有好
好的做好车族化,系统化。
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Lavaflow
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发信人: Lavaflow (流言), 信区: Military2
标  题: Re: 【军事科普】48。土共96式主战坦克(二)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 27 11:07:18 2015, 美东)

99 生产了多少
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