每天往返于新加坡、印尼峇淡岛、民丹岛及吉里汶岛的客轮有60艘。从现在开始，这些客轮在海上航行时将会更加安全。

电子导航海图能显示船舶实时位置

　　这是因为新加坡海事与港务管理局与印尼水文及海洋学局合作，为“峇雷朗群岛”（Barelang，即峇淡岛及它周边的雷磅岛和加朗岛）周边海域进行的导航海图电子化工作已经完成，并已逐步开始使用。

　　新加坡海港局首席水路测量师黄书令指出，电子导航海图与差分全球定位系统结合使用，能够显示船舶的实时位置，而且能够在任何气候下，风雨不改地为船长提供精准的导航资讯。

　　新加坡——峇雷朗电子海图的适时完成恰恰能够配合国际海事组织提高导航安全的目标。国际海事组织（International Maritime Organization）规定，所有在明年7月1日推出的新高速船上必须装有电子海图显示与信息系统和电子海图。现有船只则必须在2010年7月1日之前装上这套先进的导航系统。

　　新印两国海事管理局代表昨天在峇淡岛为新加坡－－峇雷朗电子海图举行推介仪式，同时委任日本及英国的水文协会为分销商，将电子海图卖给有意在这一带海域航行的商务船舶。

　　在使用电子海图之前，船长必须把船舶的位置绘在纸海图上，然后计算接下来的行驶方向。黄书令说：“这个导航方式无法显示船只的实时位置，因为等到船长计算好船舶接下来该行驶的方向后，船只可能已经离开原来的位置。”

　　新加坡海峡是交通繁忙的水域，船舶在新加坡和“峇雷朗群岛”之间航行时，必须穿过这段水域。新印海事管理单位早在2001年便开始推广电子海图及电子海图显示与信息系统的使用，提升了导航的精确度，从而提高船舶的安全。

　　两国在2003年电子化“峇雷朗群岛”周边海域的海图。新加坡海港局的水路测量师也在这个计划下获准进入印尼水域进行测量，协助印尼当局更新及绘制海图。

　　印尼水文及海洋学局首席水路测量师威廉（Willem Rampangilei）在记者会上指出，印尼当局计划在今年内完成分布在印尼各地的18个港口周边海域海图电子化工作，并在2010年之前将印尼海域的海图电子化。

　　他说：“我们和新加坡海港局的合作关系融洽。在接下来的海图电子化工程中，新加坡海港局将继续扮演咨询的角色，为印尼水文局人员提供专业训练及技术指导。”

　　印尼当地的媒体在签约仪式后的记者会上对“公开”海域的资料表示关注，不过，威廉表示，海图上的资料是公开的商业资讯，和供军事用途的海图不一样。

　　黄书令透露，完成了“峇雷朗群岛”合作计划后，新加坡海港局将在几个月后开始研究马六甲海周边的海域，并考虑扩大现有的马六甲海峡电子海图的涵盖范围。