燃油持續短缺，130個加油站關閉，下一步將危及採暖油供應

燃油短缺在安大略省和魁省部分地區繼續蔓延，而且有癒演癒烈的趨勢。到星期三，已
經有超過100家Esso的加油站和30家Petro Canada的加油站關閉，蒙特利爾至少有10家殼
牌的加油站關閉，幾乎所有的供應商都受到影響。十幾天來，汽油和柴油的價格已經上
漲了近20%，魁省大蒙特利爾地區的汽油油價已經竄升到1.04元/升，在星期四雖有小幅
回落，但也維持在每升1.01元以上。加拿大獨立油品市場工作者協會主席Jane Savage坦
言他從未經歷過這種情形。他警告說，這種狀況將很快波及與柴油類似的石油產品──
採暖油。當室外溫度低於0度以後，依靠油採暖的用戶將面臨油類短缺的境地。現在最好
的辦法就是期盼未來的天氣仍保持晴暖的勢頭或者至少堅持到問題解決。

這場燃油短缺源於10多天前在安大略的Nanticoke的帝國石油公司石油精煉廠發生大火，
工廠不得不關閉，而且，殼牌石油公司在魁北克的一個石油精煉廠也出現了問題。雪上
加霜的是CN鐵路的大罷工導致石油公司不能順利向所轄加油站網絡輸送產品。

帝國石油公司發言人Gordon Wong証實了目前產能受限的問題，但他拒絕評論有關僅在安
大略省就有100家加油站汽油和柴油無油可供的報道。他解釋說由於處於這樣情形的加油
站數目變化頻繁──可能一些加油站得到了補充，而另一些又賣光了，因此公司決定不
公布估計的數字。目前公司在全力搶修設備，產能也受到限制，而且估計在3月中旬前生
產都不能恢復正常。

Petro─Canada石油公司發言人Jon Hamilton說公司目前正努力保証加油站的運轉，他承
認供不應求的局面很嚴重。為保証供應，公司在市區內開始限制加油數量，上限為75升
。而且，公司開始限制採暖油銷售，不過目前還沒有消費者採暖油告急的信息。

由於燃油在多大程度上短缺的信息不夠透明，很多公司抱怨這使事情更惡化了。Savage
女士說她收到的關於精煉設施的損壞情況和什麼時間修好的信息是很矛盾的，這說明問
題可能比很多人想象的還要糟糕，這種短缺的狀況會至少再持續2周。

這個壞消息對運輸公司、出租車等靠充足的燃油才能保証運轉的行業不啻是當頭一棒。
事實上，安省運輸汽車協會周一就警告說，它的一些會員已經面臨危機，除非狀況好轉
，否則安省的公路將成為燃盡油料的卡車的大停車場。

從表面上看，這場油料供應災難的罪魁是Nanticoke精煉廠的火災，但分析人士認為真正
的問題是更基本的一些問題。根據MJ Ervin &Associates──一個石油工業方面的咨詢
公司的高級合伙人Cathy Hay的看法，多年來，石油公司避免投資於新建石油精煉廠。這
意味著他們將更多的依賴於越來越少的精煉廠和石油管線。在加拿大，過去20多年沒有
新建一座精煉廠，美國更是30多年都沒有新廠了。因為新建這樣的工廠至少耗資20億元
以上。而Naticoke出現的問題不過是這個發展趨勢的集中爆發而已。

相關鏈接：

1 加拿大的石油精煉業

# 加拿大共有18個石油精煉廠，每天可以處理標準原油200萬桶，折合每天318000立方米
。

# 大約42%的精煉產品為汽油，28%為柴油，航空燃油佔8%，重油和輕油佔8%，其他油品
佔15%。

# 加拿大的消費者每年消費400億升汽油。

# 在過去50年中有25家精煉廠關閉。

2 影響油料價格的因素

我們經常對油品價格的波動困惑不解，到底是什麼因素影響了價格呢？不過首先要清楚
的是價格的變動是多種因素作用的結果。

# 季節性的變化

北美的石油供應與其說4個季節不過說2個季節更確切，即夏季和冬季。油料的消費很有
季節性。通常來講，石油精煉廠經常在季節變換的時候檢修設備，從而造成產能下降，
油料價格自然就增加了。

# 氣候因素

墨西哥灣的颶風經常能摧毀沿途的煉油設施，其影響是立竿見影的。鑽井平台被毀壞了
，石油自然要減產。而且，煉油廠和運輸設備也容易受到波及，自然，成品油就少了。
2005年夏季，颶風Katrina襲擊很多煉油設施造成北美大陸油價暴漲，有車一族一定記憶
猶新吧。

# 需求的增加

供求緊張自然導致價格上揚，這在全世界油品市場是很正常的事情，特別是亞洲新興工
業國諸如中國和印度等對石油的巨大需求更導致了近年來國際市場油價飆升。

# 世界石油儲備和生產的聲明

有關石油或精煉油的預測甚至謠傳都有可能導致對於石油短缺的恐懼。因為石油或精煉
油在市場上交易，輕微的風吹草動就會引起猜測和價格的波動，甚至懼怕沒有足夠的油
料等等都可以導致價格上揚。為什麼這麼關心石油保有量呢？很簡單的原因，就是產能
目前已經最大化，石油儲量卻在持續減少。新探明的石油儲量雖然存在，但需要更多的
資金才能開採出來。供求矛盾的擴大化也推升了油價。

# 石油提煉產能的制約

在過去的30多年間，多家煉油廠因為運行成本過高而關閉，因此煉油產能沒有隨著石油
開採量的增加而同比增加，因此精煉產品價格隨之升高。

# 美元的貶值

原油和精煉油都是用美元結算的。當匯率下降的時候，產品會調高價格以避免損失。

# 地緣政治的緊張局勢

世界最大的石油產地中東局勢一直不穩，該地區和其他熱點地區的風吹草動都會影響到
全球油價，一旦感到有供應出現危機的苗頭，直接的影響就是價格。

3 零售汽油價格的組成

你所購買的汽油價格由幾部分構成，各種變化將會影響其中一個部分從而帶動整個油價
變動

# 每桶原油價格

原油價格通常由國際市場根據供求變化來決定。因此，當需求增加而庫存減少時，原油
價格就會增長。

# 提煉廠的邊際收益

理論上說，這是煉油廠從原油到最終產品如汽油，煤油，柴油及燃料油等的生產成本。
但實際上，提煉的邊際收益包括生產成本和利潤，代表著原油和成品油的差價，在魁北
克全省這個數字是統一的，但在全年的不同時期會有所調整。

# 零售邊際收益

零售邊際收益是銷售價格和購入價格的差額。包括加油站的運行成本及零售商利潤。魁
省各地區不完全相同。

# 運輸成本

運輸成本是從產地運輸到加油站的費用，各城市費用不盡相同。因此，理論上說，離石
油精煉廠越遠越貴。實際上，為避免不同區域間的失衡，魁省政府降低了燃料稅的征集
。

# 稅

不象其他因素對油料市場的影響那樣難於控制，各種各樣的稅收在你購買油料的時候直
接計算在內了。而稅是除原油外影響成品油價格第二位的因素。在加拿大，所有油料的
銷售都要交GST，而營業稅各省各有不同。

?燃料營業稅：聯邦稅是基於數量而不是基於百分比。每升10分

?燃料稅：基於數量而定，每升15.2分，但實際上在某些區域及周邊，這項稅可能會減少
。

?GST和QST（魁省的消費稅）：這兩種消費稅是很熟悉的稅種，他們是在其他稅收征集基
礎上再征稅，就所謂的稅上加稅。