发信人: legoule (企鹅), 信区: Japan
标 题: 日本女性最怕。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 7 23:50:48 2008)

日本女性怕乘地铁

最近，日本一民间组织公布了它的一项最新调查结果：东京的大多数女学生都曾在地铁
、电车里受到性骚扰。这个专为打击地铁、电车内性骚扰而创建的民间组织在对东京两
所私立高中的400名女生进行调查时发现，这两所高中的女生70％以上都曾在地铁里受
到过性骚扰。

A篇车厢里的罪恶日本的公共交通非常发达。拿东京的环城电车山手线来说，它在营
业时间内基本保持每隔两三分钟发一趟车，每趟车至少有10节车厢。但是，即使发车如
此高频率、车厢如此之多，也难应付上下班、上下学的人流高峰。每到上午八九点钟和
下午六七点钟，东京几乎所有的公共交通工具都会被挤得水泄不通，人们摩肩接踵、前
胸贴后背的情形往往在所难免。

人流高峰 痴汉浑水摸鱼

日本人把动手动脚调戏女性或在女性面前暴露自己私处的男性称作“痴汉”，也就
是我们所说的男流氓；反之，那些调戏男性的女性则被称为“痴女”，即女流氓。上下
班时间正是“痴汉”、“痴女”活动的大好时机。在拥挤的人群中，痴汉找到自己的目
标，慢慢在人群中移动，接近他们的猎物，他们一手拿着报纸，假装看报纸，而另一只
手却在报纸的掩护下，伸向站在他前面的女性的身体，这时女性明显感觉到遭遇痴汉的
性骚扰，有意向前挪了挪，以示反抗。然而，色胆包天的痴汉见女性不曾呼救，便不肯
就此罢休，也跟上一步继续进行骚扰，直至电车到站，女性匆匆下车，痴汉则随着人潮
转移到别的车厢，寻找新的猎物。

人模人样 车内也干勾当

这类痴汉与中国人概念中的流氓有所不同，他们并非社会上的“混混”，而都是养
活一家老小的“上班族”，平日里西装革履，人模人样。这些人也是在妻子的目送下离
开家门，只不过在去往公司的途中多了一种“癖好”——趁着电车拥挤浑水摸鱼，满足
自己的私欲。他们的对象都是年轻女性，身着短裙的女中学生尤为首选。据说，痴汉喜
欢骚扰的对象不一定长相有多漂亮，而主要看着装是否合他们的意。一般来说，穿超短
裙的女性最易被骚扰，其次是穿紧身裤和长裙的女性。另外，长得面善的女性也易被骚
扰。

调查显示 受害比率较高

近日，日本一民间组织公布了它的一项最新调查结果：东京的大多数女学生都曾在
地铁、电车里受到性骚扰。这个专为打击地铁、电车内性骚扰而创建的民间组织在对东
京两所私立高中的400名女生进行调查时发现，这两所高中的女生70％以上都曾在地铁
里受到过性骚扰。受到过性骚扰的女生中，有41％的女生希望对性骚扰者施以更严厉的
惩罚，29％希望能提供专供女性乘坐的车厢，21％希望进一步减轻上下班时段的交通拥
堵状况，以避免再次遭遇性骚扰。

在日本，男人骚扰女人似乎并不希奇。据日本政府的一项调查，日本超过三分之二
的女性公务员遭受过某种形式的性骚扰，性骚扰投诉也呈上升趋势，其中约10％的女性
投诉者说，她们拒绝同男上司发生性关系后，在工作上遭到不平等对待。去年，日本大
阪府知事横山诺克就因骚扰帮助他竞选的女大学生而被迫辞职。然而，骚扰者不见得都
是男性，被骚扰的也不全是女性。前一段时间，日本女星松田圣子就被控骚扰其原男性
舞伴，最后不得不以500万日元私了。另外，日本电车、地铁里也不乏“痴女”，她们
把邪恶之手伸向男性，男性也成为无辜的受害者。B篇向性骚扰说不由于日本政府一直
没有重视车厢内性骚扰问题，加上世态炎凉，车厢内其他乘客看到色魔骚扰女性时多数
袖手旁观，使得日本电车、地铁里的性骚扰情况更加严重。
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发信人: altopalo (城市猎人), 信区: Japan
标 题: Re: 日本女性最怕。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 10 14:57:09 2008)

其实中国也多得是。不信你问问上海每天乘地铁公车上下班的女人。
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发信人: KamaSutra (▄︻┻┳═┴~~), 信区: Japan
标 题: Re: 日本女性最怕。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 10 23:26:35 2008)

也有很多日本女性喜欢挤地铁吧.

仅为个人猜想，没有任何数据支持。


【 在 legoule (企鹅) 的大作中提到: 】
: 日本女性怕乘地铁
: 最近，日本一民间组织公布了它的一项最新调查结果：东京的大多数女学生都曾在地铁
: 、电车里受到性骚扰。这个专为打击地铁、电车内性骚扰而创建的民间组织在对东京两
: 所私立高中的400名女生进行调查时发现，这两所高中的女生70％以上都曾在地铁里受
: 到过性骚扰。
: A篇车厢里的罪恶日本的公共交通非常发达。拿东京的环城电车山手线来说，它在营
: 业时间内基本保持每隔两三分钟发一趟车，每趟车至少有10节车厢。但是，即使发车如
: 此高频率、车厢如此之多，也难应付上下班、上下学的人流高峰。每到上午八九点钟和
: 下午六七点钟，东京几乎所有的公共交通工具都会被挤得水泄不通，人们摩肩接踵、前
: 胸贴后背的情形往往在所难免。
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