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Telsla 感恩节超充排队体验
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:kjbl] , 2019年12月02日16:14:44 ,5598次阅读,94次回复
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kjbl
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发信人: kjbl (看家本领), 信区: Automobile
标  题: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 16:14:44 2019, 美东)

感恩节出去玩从湾区到到洛杉矶开了个来回,优点如autopilot 完全不累就不说了,吐
槽一下充电还是明显不如加油方便,我选择周三出发周六回来避开人流,尽量挑电桩多
有剩余的地方去,结果周六还是遇到了排队充电。

感恩节期间5号上绝大部分超充站是满的,满了也不知道队会有多长。。。更郁闷的是
,有些电桩坏了在网上显示是空的,害得我开去一看,几十辆车排在等。开去的路上车
还贴心的自动 precondition for supercharge 加热电池多用了些电 —— 还好我剩的
电比较多,否则这不是到了不排队都不行。我开到下一个满的充电站碰运气,还好这边
只有七八辆车排队,十分钟左右等到,接上一看17kW (70mile/hour) , 这尼玛要冲一
个半小时?只好跟后面排队的讲讲让俺换个,也不咋地,30kw,只好认命,还好后来快
了些,充了半小时够回家了。

Tesla 倒是排队站都有专人维持秩序,看到一个自称没插队的三姐,半停进充电位跟保
安吵了十分钟,还是被赶走
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qwertyy
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发信人: qwertyy (QWERTYY), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 16:34:24 2019, 美东)

我感恩节出门跟你几乎一样的行程,出门前犹豫再三,还是选择了开油车,现在很庆
幸没开电车:)

【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 感恩节出去玩从湾区到到洛杉矶开了个来回,优点如autopilot 完全不累就不说了,吐
: 槽一下充电还是明显不如加油方便,我选择周三出发周六回来避开人流,尽量挑电桩多
: 有剩余的地方去,结果周六还是遇到了排队充电。
: 感恩节期间5号上绝大部分超充站是满的,满了也不知道队会有多长。。。更郁闷的是
: ,有些电桩坏了在网上显示是空的,害得我开去一看,几十辆车排在等。开去的路上车
: 还贴心的自动 precondition for supercharge 加热电池多用了些电 —— 还好我剩的
: 电比较多,否则这不是到了不排队都不行。我开到下一个满的充电站碰运气,还好这边
: 只有七八辆车排队,十分钟左右等到,接上一看17kW (70mile/hour) , 这尼玛要冲一
: 个半小时?只好跟后面排队的讲讲让俺换个,也不咋地,30kw,只好认命,还好后来快
: 了些,充了半小时够回家了。
: ...................





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※ 修改:·qwertyy 於 Dec  2 16:35:59 2019 修改本文·[FROM: 192.]
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victorxp
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发信人: victorxp (victorxp), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 16:42:52 2019, 美东)

这个经验才算靠谱。
去年我说我感恩节计划开model s从湾区开到San Diego,算了一下冲3-4次花两个多小
时于是开了油车。
快被各种特粉怼到墙上了。
什么一分钟能冲8mile的,算wh/mile的全出来了…晕死

【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 感恩节出去玩从湾区到到洛杉矶开了个来回,优点如autopilot 完全不累就不说了,吐
: 槽一下充电还是明显不如加油方便,我选择周三出发周六回来避开人流,尽量挑电桩多
: 有剩余的地方去,结果周六还是遇到了排队充电。
: 感恩节期间5号上绝大部分超充站是满的,满了也不知道队会有多长。。。更郁闷的是
: ,有些电桩坏了在网上显示是空的,害得我开去一看,几十辆车排在等。开去的路上车
: 还贴心的自动 precondition for supercharge 加热电池多用了些电 —— 还好我剩的
: 电比较多,否则这不是到了不排队都不行。我开到下一个满的充电站碰运气,还好这边
: 只有七八辆车排队,十分钟左右等到,接上一看17kW (70mile/hour) , 这尼玛要冲一
: 个半小时?只好跟后面排队的讲讲让俺换个,也不咋地,30kw,只好认命,还好后来快
: 了些,充了半小时够回家了。
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tend
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发信人: tend (tend), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 17:00:50 2019, 美东)

楼主说实话令人尊敬!

不像有的特粉,把电车充电不方便这个大缺点非得说成是优点。


【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 感恩节出去玩从湾区到到洛杉矶开了个来回,优点如autopilot 完全不累就不说了,吐
: 槽一下充电还是明显不如加油方便,我选择周三出发周六回来避开人流,尽量挑电桩多
: 有剩余的地方去,结果周六还是遇到了排队充电。
: 感恩节期间5号上绝大部分超充站是满的,满了也不知道队会有多长。。。更郁闷的是
: ,有些电桩坏了在网上显示是空的,害得我开去一看,几十辆车排在等。开去的路上车
: 还贴心的自动 precondition for supercharge 加热电池多用了些电 —— 还好我剩的
: 电比较多,否则这不是到了不排队都不行。我开到下一个满的充电站碰运气,还好这边
: 只有七八辆车排队,十分钟左右等到,接上一看17kW (70mile/hour) , 这尼玛要冲一
: 个半小时?只好跟后面排队的讲讲让俺换个,也不咋地,30kw,只好认命,还好后来快
: 了些,充了半小时够回家了。
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mmt2013
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发信人: mmt2013 (少灌水,多干活), 信区: Automobile
标  题: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 18:03:07 2019, 美东)

加共政策大力扶植,电车太多了,好处坏处都有,双刃剑,嗯

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bwzl001
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发信人: bwzl001 (百尺竿头), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 18:13:53 2019, 美东)

特粉 连车主都怼

电动吹都成邪教了

【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】
: 这个经验才算靠谱。
: 去年我说我感恩节计划开model s从湾区开到San Diego,算了一下冲3-4次花两个多小
: 时于是开了油车。
: 快被各种特粉怼到墙上了。
: 什么一分钟能冲8mile的,算wh/mile的全出来了…晕死




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tend
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发信人: tend (tend), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 18:22:14 2019, 美东)

大家注意到了没有,开长途时路边的加油站加油车一般都很多,有时还要排队。这要是
全改成电车,得增加20倍的充电桩才行。


【在  mmt2013(少灌水,多干活)的大作中提到:】
:加共政策大力扶植,电车太多了,好处坏处都有,双刃剑,嗯

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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 18:50:00 2019, 美东)

赞楼主亲身体验。

俺家里要留一辆燃油车,就是为了跑长途用的。充电站要做到和加油站一样普及,中国
和欧洲至少要十年,在美国时间会更长。

【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 感恩节出去玩从湾区到到洛杉矶开了个来回,优点如autopilot 完全不累就不说了,吐
: 槽一下充电还是明显不如加油方便,我选择周三出发周六回来避开人流,尽量挑电桩多
: 有剩余的地方去,结果周六还是遇到了排队充电。
: 感恩节期间5号上绝大部分超充站是满的,满了也不知道队会有多长。。。更郁闷的是
: ,有些电桩坏了在网上显示是空的,害得我开去一看,几十辆车排在等。开去的路上车
: 还贴心的自动 precondition for supercharge 加热电池多用了些电 —— 还好我剩的
: 电比较多,否则这不是到了不排队都不行。我开到下一个满的充电站碰运气,还好这边
: 只有七八辆车排队,十分钟左右等到,接上一看17kW (70mile/hour) , 这尼玛要冲一
: 个半小时?只好跟后面排队的讲讲让俺换个,也不咋地,30kw,只好认命,还好后来快
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欢迎理性讨论,谢绝傻笑党跟随。

※ 修改:·digua 於 Dec  2 18:51:07 2019 修改本文·[FROM: 2600:1008:b052:f]
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MaLaRabbit
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发信人: MaLaRabbit (麻辣兔子王), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 18:59:55 2019, 美东)

早起的鸟有虫吃
现在大家有攻略,长途都去超冲,瓶颈就出开了

【 在 victorxp (victorxp) 的大作中提到: 】
: 这个经验才算靠谱。
: 去年我说我感恩节计划开model s从湾区开到San Diego,算了一下冲3-4次花两个多小
: 时于是开了油车。
: 快被各种特粉怼到墙上了。
: 什么一分钟能冲8mile的,算wh/mile的全出来了…晕死
:
: 【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: : 感恩节出去玩从湾区到到洛杉矶开了个来回,优点如autopilot 完全不累就不说了
,吐
: : 槽一下充电还是明显不如加油方便,我选择周三出发周六回来避开人流,尽量挑电
桩多
: : 有剩余的地方去,结果周六还是遇到了排队充电。
: : 感恩节期间5号上绝大部分超充站是满的,满了也不知道队会有多长。。。更郁闷
的是
: : ,有些电桩坏了在网上显示是空的,害得我开去一看,几十辆车排在等。开去的路
上车
: : 还贴心的自动 precondition for supercharge 加热电池多用了些电 —— 还好我
剩的
: : 电比较多,否则这不是到了不排队都不行。我开到下一个满的充电站碰运气,还好
这边
: : 只有七八辆车排队,十分钟左右等到,接上一看17kW (70mile/hour) , 这尼玛要
冲一
: : 个半小时?只好跟后面排队的讲讲让俺换个,也不咋地,30kw,只好认命,还好后
来快
: : 了些,充了半小时够回家了。
: : ...................
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Caravel
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发信人: Caravel (克拉维尔), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 19:06:39 2019, 美东)

电车长途确实还有问题,要么要建大量超充,要么带range extender

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 赞楼主亲身体验。
: 俺家里要留一辆燃油车,就是为了跑长途用的。充电站要做到和加油站一样普及,中国
: 和欧洲至少要十年,在美国时间会更长。



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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 19:12:53 2019, 美东)

从最近一两年开始,欧洲和中国都转为力推建充电站了。欧洲CCS充电站,最高可达
350KW功率,比特斯拉的功率更大。

但建充电站毕竟需要时间,推太猛了,会伤充电商。至少十年吧,当年加油站普及也花
了不少时间。

【 在 Caravel (克拉维尔) 的大作中提到: 】
: 电车长途确实还有问题,要么要建大量超充,要么带range extender



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Ignius
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发信人: Ignius (Hyperion), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 19:30:49 2019, 美东)

这种大节日出游还是开油车方便。我一直说家里一辆油车一辆电车的搭配挺好的。某些
弱智智商太低不能理解也没办法。
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Ignius
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发信人: Ignius (Hyperion), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 19:33:37 2019, 美东)

solid state电池一出这种情况就可以解决了。而且建充电桩比建立加油站容易多了。
现阶段的电车还是上下班最适合。长途旅行只有tesla能勉强实现。智商低的看不懂请
绕行哈。
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bottomwater
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发信人: bottomwater (海底), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 20:11:14 2019, 美东)

平时出远门,没见过充电排队。感恩节没开过model 3 出门。

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ferrygao
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发信人: ferrygao (发糕发糕刷题拿大包不要拿错包), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 20:19:42 2019, 美东)

太丧心病狂的 被特黑忽悠买了电车全家就一辆 出门还要去猪

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: solid state电池一出这种情况就可以解决了。而且建充电桩比建立加油站容易多了。
: 现阶段的电车还是上下班最适合。长途旅行只有tesla能勉强实现。智商低的看不懂请
: 绕行哈。




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kjbl
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发信人: kjbl (看家本领), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 20:23:48 2019, 美东)

刚发现哥的车上新闻了,虽然最后没在这里充电,还是在里面video里客串了一下,也
许 worst case 被我碰上了?
https://www.thedrive.com/news/31274/more-teslas-on-the-road-meant-hours-long
-supercharger-lines-over-thanksgiving



【 在 bottomwater(海底) 的大作中提到: 】
<br>: 平时出远门,没见过充电排队。感恩节没开过model 3 出门。
<br>
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jobhuntinger
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发信人: jobhuntinger (jobhuntinger), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 22:01:36 2019, 美东)

昨晚6点多在5号 kettleman站,是满的但没排队,就等了一分钟,看来运气不错。
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ypeng
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发信人: ypeng (外碰), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 22:26:05 2019, 美东)

昨天680和80上的超冲不用排队

【 在 kjbl (看家本领) 的大作中提到: 】
: 感恩节出去玩从湾区到到洛杉矶开了个来回,优点如autopilot 完全不累就不说了,吐
: 槽一下充电还是明显不如加油方便,我选择周三出发周六回来避开人流,尽量挑电桩多
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: 感恩节期间5号上绝大部分超充站是满的,满了也不知道队会有多长。。。更郁闷的是
: ,有些电桩坏了在网上显示是空的,害得我开去一看,几十辆车排在等。开去的路上车
: 还贴心的自动 precondition for supercharge 加热电池多用了些电 —— 还好我剩的
: 电比较多,否则这不是到了不排队都不行。我开到下一个满的充电站碰运气,还好这边
: 只有七八辆车排队,十分钟左右等到,接上一看17kW (70mile/hour) , 这尼玛要冲一
: 个半小时?只好跟后面排队的讲讲让俺换个,也不咋地,30kw,只好认命,还好后来快
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toomanymoron
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发信人: toomanymoron (笑看千老), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 23:09:40 2019, 美东)

所以说买特斯拉的不是智障是啥?楼猪下次还是先把特斯拉拼对了再舔

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YouLow
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发信人: YouLow (YouLow), 信区: Automobile
标  题: Re: Telsla 感恩节超充排队体验
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec  2 23:23:32 2019, 美东)

为什么不买块电池放在frunk里面和主电池串联起来用?一下子就双倍了。
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