发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: 一代神车（之一）GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 03:36:03 2019, 美东)

现在想买任何一款V8轿车，新车里我能想到最便宜的就是Charger R/T，价格也在$30k+
TTL附近，但前提是你能接受这个价位的R/T配置属于低配。当然假如预算多一些，新车
里V8轿车还是有不少选择的。

假如预算很有限但又想尝试V8的体验，另外一条路便是买二手的。这样选择可就多了去
，但有一个问题是二手车你不知道前面的车主都对它干过什么事情，并且轿车里配了V8
的很多都是高配车型，假如已经出保并且要修理，不一定便宜。所以除非对车子的过往
历史知根知底，二手的还是买耐用性有口碑的比较明智。

今天回家路上看到一辆GS460从旁边开过，突然又记起来Lexus过去曾经有过这么一款神
车。之所以说它是神车，是因为它产量极其少，同时机械上有十分厉害的配置，再加上
相当好的可靠性。从保值角度来看，GS460在轿车里绝对是一个异数。这车当年MSRP大
概$55k左右，现在都快十年过去了，成色好的GS460，叫价起码也得要$25k+，比同样状
态的LS460还要贵得多。但有一个问题是，这车在二手市场上基本处于不存在的状态；
就算偶尔有那么几辆，都是被糟蹋得状态不怎么好的，并且要价还要$十几k那样，你没
法买得下手。

当年Lexus可是给GS460下足猛料，直接把LS460上的1UR-FSE V8给了它，并且还升级成
8AT（GS350当时只有6AT）。另外GS460还标配了一套名叫Active Power Stabilizer
Suspension System (APSSS)的主动式防倾系统，请注意这不仅仅是电子可变悬挂那么
简单；APSSS在车子过弯时，还会主动把要侧倾的那一侧给“升”起来。这在当年是业
界首创，反应速度只需要20毫秒，规格十分高，甚至连旗舰LS460都不给配（但Lexus就
是对GS460这么大方，反而是标配）。就算在现在，你看M/B/A这几家的中型轿车现货里
，有谁配了这样的功能？

GS460车重超过4000 lbs，车内空间完全比得过短轴距7系，绝对是一辆重型的家伙。

唯一可以挑刺的地方在于Lexus因为怕GS460性能反超LS460还有GS450h，抢了饭碗，所
以故意把1UR-FSE的输出给人为调低成342马力/339 lb-ft扭矩。尽管这个输出跟当时的
竞品550i和E550相比都低一些，但它是唯一的自然吸气V8，开起来油门那种线性的感觉
会让人无法抗拒。

这车之所以产量少，是因为当时低一档配置的GS350也实在很强。字面上看马力就只差
了39马力（303 v.s 342），在绝大部份消费者眼里肯定觉得GS350已经绝对足够了，所
以大家都跑去买GS350了。当时我也是不懂行，想当然认为342马力只多出39马力，差别
不会明显。实际上当时要买的话，GS460比GS350大概贵$6000左右。我就为了省那6k买
了GS350。结果后来有机会试开了一次GS460，立刻悔得肠子都青了。那个4.6L V8+8AT
的体验，不是GS350的3.5L V6+6AT可比拟的。GS460提供的感受绝对值那额外的6000。

我当时对GS460实在是念念不忘，这也造成我后来要换车的时候550i怎么都买不下手（
怎么看都不值那个价）。最后只能直接上750i，才能在思想上把GS460给比下去。

所以假如预算有限，又想开耐用的V8轿车，看到成色好的GS460，千万不要犹豫。

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※ 修改:·felixcat 於 Feb 10 02:01:39 2019 修改本文·[FROM: 2600:8802:1600:b]
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发信人: wmouse (wmouse), 信区: Automobile
标  题: Re: 一代神车GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 10:56:53 2019, 美东)

貌似APSSS只有顶配才有？
确实是神车。
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: 一代神车GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 12:26:50 2019, 美东)

我买GS350的时候，那一年所有GS460的现货全都是把所有option给配齐了。我现在还后
悔当年没直接上GS460。

GS还有一点十分厉害：中大型轿车，但后驱版的转弯半径却只需要36.4 ft，比camry/
accord这些买菜车还要灵活。

【 在 wmouse (wmouse) 的大作中提到: 】
: 貌似APSSS只有顶配才有？
: 确实是神车。




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※ 修改:·felixcat 於 Jan 29 12:27:17 2019 修改本文·[FROM: 66.]
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发信人: foxbat (PMICO-BRCM-CA  7RGP270), 信区: Automobile
标  题: Re: 一代神车GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 12:32:08 2019, 美东)

“从保值角度来看，GS460在轿车里绝对是一个异数。这车当年MSRP大
概$55k左右，现在都快十年过去了，成色好的GS460，叫价起码也得要$25k+，比同样状
态的LS460还要贵得多”

－－－ 不吹牛会死吗？十一年新96K英里的鸡屎460，成色里程都很好，dealer要价才
不到15K。
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此主题相关图片如下：

发信人: gordonyz (Zack), 信区: Automobile
标  题: Re: 一代神车GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 12:33:14 2019, 美东)

这价格都买13+ LS 460去了，科技配置好太多
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: 一代神车GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 12:39:08 2019, 美东)

不错，马上浏览二手车市场找成色好的listing，看来连狐狸拍心里都痒痒地想搞辆二
手GS460过把瘾了。


【 在 foxbat (PMICO-BRCM-CA  7RGP270) 的大作中提到: 】
: “从保值角度来看，GS460在轿车里绝对是一个异数。这车当年MSRP大
: 概$55k左右，现在都快十年过去了，成色好的GS460，叫价起码也得要$25k+，比同样状
: 态的LS460还要贵得多”
: －－－ 不吹牛会死吗？十一年新96K英里的鸡屎460，成色里程都很好，dealer要价才
: 不到15K。



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发信人: foxbat (PMICO-BRCM-CA  7RGP270), 信区: Automobile
标  题: Re: 一代神车GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 12:50:07 2019, 美东)


【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 不错，马上浏览二手车市场找成色好的listing，看来连狐狸拍心里都痒痒地想搞辆二
: 手GS460过把瘾了。


我一万五买一个，你两万五收，肯不肯？
这点差价对你来说不算啥，连你一张黑胶唱片都比这差价贵。
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: 一代神车GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 13:30:01 2019, 美东)

这样吧，你帮我搞一辆1st owner的里程数<= 50k miles的2010/2011 GS460，我拿我的
2018 300和你对换。


【 在 foxbat (PMICO-BRCM-CA  7RGP270) 的大作中提到: 】
: 我一万五买一个，你两万五收，肯不肯？
: 这点差价对你来说不算啥，连你一张黑胶唱片都比这差价贵。



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发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标  题: Re: 一代神车GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 14:09:05 2019, 美东)

20多年的老掉牙的垃圾


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发信人: foxbat (PMICO-BRCM-CA  7RGP270), 信区: Automobile
标  题: Re: 一代神车GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 14:47:50 2019, 美东)


【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 这样吧，你帮我搞一辆1st owner的里程数<= 50k miles的2010/2011 GS460，我拿我的
: 2018 300和你对换。


按你的说法，十年新的鸡屎460至少25K刀，那八九年新的，可以接近30K刀了，你的17K
克莱斯勒300开出dealer lot后就只值12K了，你提这要求不是打自己的碧莲么？
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发信人: Ktar (Kta), 信区: Automobile
标  题: Re: 一代神车GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 15:37:21 2019, 美东)

量少是因为没人买
都买ls去了
买Lexus本来就冲着便宜量又足去的 买什么V8??????


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☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.09
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: 一代神车GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 16:16:00 2019, 美东)

我有说过等价交换吗？


【 在 foxbat (PMICO-BRCM-CA  7RGP270) 的大作中提到: 】
: 按你的说法，十年新的鸡屎460至少25K刀，那八九年新的，可以接近30K刀了，你的
17K
:  克莱斯勒300开出dealer lot后就只值12K了，你提这要求不是打自己的碧莲么？



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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: 一代神车GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 29 16:22:14 2019, 美东)

所以对于Lexus这是一个小众市场。

LS460整体上比GS高一个档次，但GS460可以配APSSS而LS460不可以，两者开起来是两种
不同的driving dynamics。再有就是新车MSRP的话GS460便宜很多。因此想要豪华、耐
用性、V8 performance和更好敏捷度的，GS460是更合适的选择。不过显然Lexus消费者
里有这种需求的人很少。

【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 量少是因为没人买
: 都买ls去了
: 买Lexus本来就冲着便宜量又足去的 买什么V8??????



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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: 一代神车GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 30 01:16:10 2019, 美东)

这里把2011 GS（那一代GS的最后一个model year，也是GS460的最后一年）的宣传册子
贴一下，可以作为参考：

https://www.lexus.com/documents/brochures/2011/2011-Lexus-GS-Brochure.pdf

那一代GS在细节方面很考究。比如说仪表盘每一个仪表前面那块透明的罩子，不是塑料
罩那么简单；而是可以电控改变透明度的。在GS后窗底部有一个面向车尾的传感器。一
旦有探测到阳光角度会射到仪表盘的时候，那块罩子会自动降低透明度。所以GS的仪表
盘不会有反光现象，视觉效果永远都是很锐利，很有深邃的层次感。这种武装到牙齿般
考虑细腻的仪表盘，至今为止我在别的车上仍然没见到过。
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发信人: taigonghei (太公), 信区: Automobile
标  题: Re: 一代神车（之一）GS460
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 12 01:21:41 2019, 美东)


GS350还比较多，460确实很少见。

最新这代GS只有350了。


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