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国产厂商噩梦,Tesla 50万辆上海工厂开建
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:ansel3] , 2019年01月09日08:37:55 ,1827次阅读,10次回复
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ansel3
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发信人: ansel3 (闪电麦昆), 信区: Automobile
标  题: 国产厂商噩梦,Tesla 50万辆上海工厂开建
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 9 08:37:55 2019, 美东)

对于国内的很多新能源企业来说,根本没有什么造车的经验。几个人拉个PPT就可以吸
引投资,然后就来一窝蜂的造成。反倒是,传统的车企变成了空架子,沦为代工厂。比
如说江淮,江淮就开始代工国内的蔚来汽车。

不过,蔚来汽车的问题也非常多,品控不严质量问题也很大。而作为美国成熟的电动汽
车生产商来说,其技术和品控还是做得不错的。不过,相对于国内的售价,因为Tesla
是进口的,加了巨额的关税。

如果说中国工厂落成了之后,要么国内厂商降价,要么就只有死路一条。这个工厂可以
达到50万辆的产能。而中国连插电混动算一起,一年也就是一百万辆的销量。可以说,
tesla一来几乎全部占领中国市场。
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dave12
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发信人: dave12 (小松果), 信区: Automobile
标  题: Re: 国产厂商噩梦,Tesla 50万辆上海工厂开建
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan  9 09:14:41 2019, 美东)

国内的车企质量确实比较差
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※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 68.]

 
goFan
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发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: Re: 国产厂商噩梦,Tesla 50万辆上海工厂开建
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan  9 13:15:23 2019, 美东)

别盲目迷信外国人,
特斯拉这种帐篷里造车的,比国内大厂强不强还难说

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※ 修改:·goFan 於 Jan  9 13:15:40 2019 修改本文·[FROM: 2001:4898:80e8:7]
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 2001:4898:80e8:]

 
xinfo
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发信人: xinfo (flowing), 信区: Automobile
标  题: Re: 国产厂商噩梦,Tesla 50万辆上海工厂开建
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan  9 13:41:34 2019, 美东)

特斯拉这种,高速上是很轻松,出去长途玩好处很大。

但是国内估计够呛,用户需求不同:

1. 大部分时间,不上高速,因为收费。也很少没太难在高速上王往返跑50miles之类。

2. 市内开车,这些驾驶辅助功能,没法做到实用和放心,太复杂了。还有碰瓷的自行
车,行人。

3. 乱开车的太多,突发的千奇百怪的,人集中精力都很难处理,机器无法处理好。


【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 别盲目迷信外国人,
: 特斯拉这种帐篷里造车的,比国内大厂强不强还难说




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※ 修改:·xinfo 於 Jan  9 13:42:44 2019 修改本文·[FROM: 129.]
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goFan
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发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: Re: 国产厂商噩梦,Tesla 50万辆上海工厂开建
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan  9 13:48:52 2019, 美东)

奇怪了,上高速出去玩还要沿路找地方充电,
好处在哪儿?
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xinfo
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发信人: xinfo (flowing), 信区: Automobile
标  题: Re: 国产厂商噩梦,Tesla 50万辆上海工厂开建
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan  9 14:22:01 2019, 美东)

这个对中国根本不是问题。休息区吃个饭,充个电,一条龙服务。

问题是,中国的非高速路上,路况复杂还可以靠技术解决。乱开车,这种怎么解决。别
人五万10万的车,撞了不心疼。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 奇怪了,上高速出去玩还要沿路找地方充电,
: 好处在哪儿?



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ansel3
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发信人: ansel3 (闪电麦昆), 信区: Automobile
标  题: Re: 国产厂商噩梦,Tesla 50万辆上海工厂开建
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan  9 23:21:05 2019, 美东)


【 在 xinfo (flowing) 的大作中提到: 】
: 这个对中国根本不是问题。休息区吃个饭,充个电,一条龙服务。
: 问题是,中国的非高速路上,路况复杂还可以靠技术解决。乱开车,这种怎么解决。别
: 人五万10万的车,撞了不心疼。


那服务区不都是人
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发信人: xinfo (flowing), 信区: Automobile
标  题: Re: 国产厂商噩梦,Tesla 50万辆上海工厂开建
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 10 00:41:42 2019, 美东)

本来就到处是人。

特斯拉那么贵,国人消费对价格敏感,能有百分之几的车是特斯拉?然后这个么多特斯
拉,同时充电30分的概率有多大?

那么多乘客在服务区,上厕所也没有多少坑,都能处理得过来。多几个充电桩有多难?
国内人口多集中,高速出口10公里一个搞几个充电桩有多难?这种东西在中国有几个成
本?大西北,新疆,西藏,内蒙哪些地方除外。如果能赚钱的话,每个出口设几个充电
桩,肯定有人做。

唯一的问题,特斯拉这种车,价格贵的东西,国人大部分时间,都不在高速(收费)上
跑,有什么优势显示出来?小部分人钱多了,当个玩具来炫耀一下,大众还是要算算账
,不合算不会买账的。国货代替进口货,就是这么一步步走过来的,只要差不多能用,
省钱大家就买。高价离谱的的东西,(奢侈品除外),基本上最后都别干掉。

如果特色拉通过大批量生产,定价10多万人民币(国内现在普通的代步车也就10万而已
),老百姓一算账,比加油核算,那会买账。可是贪婪的美国资本家会有这个觉悟吗?

【 在 ansel3 (闪电麦昆) 的大作中提到: 】
: 那服务区不都是人




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※ 修改:·xinfo 於 Jan 10 00:49:59 2019 修改本文·[FROM: 70.]
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deplorable
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发信人: deplorable (United Deplorables), 信区: Automobile
标  题: Re: 国产厂商噩梦,Tesla 50万辆上海工厂开建
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 10 01:20:45 2019, 美东)


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fengsz
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发信人: fengsz (), 信区: Automobile
标  题: Re: 国产厂商噩梦,Tesla 50万辆上海工厂开建
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 10 02:39:38 2019, 美东)


【 在 xinfo (flowing) 的大作中提到: 】
: 本来就到处是人。
: 特斯拉那么贵,国人消费对价格敏感,能有百分之几的车是特斯拉?然后这个么多特斯
: 拉,同时充电30分的概率有多大?
: 那么多乘客在服务区,上厕所也没有多少坑,都能处理得过来。多几个充电桩有多难?
: 国内人口多集中,高速出口10公里一个搞几个充电桩有多难?这种东西在中国有几个成
: 本?大西北,新疆,西藏,内蒙哪些地方除外。如果能赚钱的话,每个出口设几个充电
: 桩,肯定有人做。
: 唯一的问题,特斯拉这种车,价格贵的东西,国人大部分时间,都不在高速(收费)上
: 跑,有什么优势显示出来?小部分人钱多了,当个玩具来炫耀一下,大众还是要算算账
: ,不合算不会买账的。国货代替进口货,就是这么一步步走过来的,只要差不多能用,
: ...................


国产的蔚来也不便宜啊
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songshuguiyu
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发信人: songshuguiyu (松鼠桂鱼), 信区: Automobile
标  题: Re: 国产厂商噩梦,Tesla 50万辆上海工厂开建
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 10 08:50:04 2019, 美东)

国内充电桩都被开滴滴的占了,大部人家里没法安装。

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