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一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:carkong] , 2018年05月15日21:05:18 ,4775次阅读,18次回复
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carkong
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发信人: carkong (千里马), 信区: Automobile
标  题: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 15 21:05:18 2018, 美东)

当地时间5月10日,瑞士南部提契诺州的高速公路上,一名德国司机驾驶特斯拉Model S
撞上中央隔离带,随后车辆翻转并迅速起火,司机不幸被困在车内烧死。这是一周内第
二起特斯拉车祸后导致起火的事故,已经导致三人丧生。

瑞士消防部门通过Facebook宣布,起火原因可能是车辆锂电池在剧烈碰撞之后发生了“
热失控”。

同样在上周,特斯拉在美国佛罗里达州也发生一起致命车祸。一辆飞快行驶的Model S
撞墙后迅速起火,车内有三名青少年,坐在后排的一人被甩出车外捡回一命,其他两人
则在大火中不幸遇难。

一位目击者称,“当时他们还在动,但我没法把他们救出来,因为火实在太大了。”

为什么特斯拉一撞就着?以能量密度高著称的超级电池恐怕要背锅。电池能量密度越高
,单位体积存储的电量越多,车辆续航里程越长。而斯拉Model 3的三元锂电池,凭借
300Wh/kg的电池能量密度独步全球。

然而,三元锂电池在安全性方面却很不靠谱。车祸中,外力撞击会损坏电池隔膜,进而
导致短路,而短路时发出的热量会造成电池热失控,并迅速将温度升至300℃以上。

三元锂电池热稳定性较差,坚持不到300℃就会分解出氧分子,遇到电池中可燃的电解
液、碳材料后一点就着,产生的热量进一步加剧正极分解,在极短的时间内就会爆燃。
相比之下,另一种广泛应用的磷酸铁锂电池可以坚持到700-800℃,而且不会分解出氧
分子,安全性要高得多。

正是基于安全性考虑,在中国,搭载三元锂电池的客车一度无法进入工信部新能源汽车
推荐车型目录。

电池管理系统做不好,锂电池就是一枚移动炸弹,除了因电池爆炸声名狼藉的三星note
手机,当年波音787也吃过苦头。作为全球首架使用锂电池的民用飞机,波音787在2013
年1月连发两起锂电池起火事故,一度停飞,吓得空客直接放弃了在A350上采用锂电池
的计划。

2017年,中国售出的纯电动汽车中,三元锂电池装机量占比为44.01%,磷酸铁锂电池仍
占大头。然而,出于对电池能量密度的追求,越来越多的动力电池企业开始转向三元锂
电池,就连一直坚守磷酸铁锂阵营的比亚迪也开始倒戈。

可是,素以电池管理系统卓越著称的特斯拉,暂时也无法摆脱车辆起火的阴影,鉴于国
内新能源车厂良莠不齐的现状,三元锂电池普及速度太快,未见得是件好事。

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※ 修改:·carkong 於 May 15 21:07:20 2018 修改本文·[FROM: 185.]
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DEHEI
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发信人: DEHEI (的黑), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,现场惨烈
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 15 21:06:41 2018, 美东)

哪儿是一撞就着,我一朋友的tesla撞了三次了,修进去4万多,屁事没有
这种着火的都是剧烈撞击,
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aakk123
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发信人: aakk123 (17 Hours to Glory!), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,现场惨烈
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 15 21:16:35 2018, 美东)

老色狼的朋友由丰田升级到特斯拉啦,好棒棒


【 在 DEHEI(的黑) 的大作中提到: 】
<br>: 哪儿是一撞就着,我一朋友的tesla撞了三次了,修进去4万多,屁事没有
<br>: 这种着火的都是剧烈撞击,
<br>
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mrmaja
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发信人: mrmaja (夏日炎炎), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 15 21:36:26 2018, 美东)

数据不会说谎,特斯拉现在以仅仅不到三十万的全球保有量,造成的死亡人数现在据公
开报道的就至少是七人(国外S系列两次,X系列一次因自动导航故障致人死亡,国内S
系列一次,再加上这次的三个人)。就按七人这个最少人数来算(因为肯定有未公开报
道的的致死事故)特斯拉每百万保有量的致死人数是25。去查查IIHS的致死量数据,看
看这个25是什么水平,这在同价位车辆里就是个渣渣水平。同价位车辆大部分百万保有
量致死数是个位数!比如常见的56E,其中宝马5系和奥迪A6百万保有量致死数是0,奔
驰E百万保有量致死数是4。同价位的特斯拉是什么水平这样一比就一目了然了。

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DEHEI
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发信人: DEHEI (的黑), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 15 22:53:16 2018, 美东)

你不能这么比的
尼玛好多开tesla的把丫的当炮车开
所以才会有严重的撞击

你去看看那些跑车死亡率有多高吧



【 在 mrmaja (夏日炎炎) 的大作中提到: 】
: 数据不会说谎,特斯拉现在以仅仅不到三十万的全球保有量,造成的死亡人数现在据公
: 开报道的就至少是七人(国外S系列两次,X系列一次因自动导航故障致人死亡,国内
S
: 系列一次,再加上这次的三个人)。就按七人这个最少人数来算(因为肯定有未公开报
: 道的的致死事故)特斯拉每百万保有量的致死人数是25。去查查IIHS的致死量数据,看
: 看这个25是什么水平,这在同价位车辆里就是个渣渣水平。同价位车辆大部分百万保有
: 量致死数是个位数!比如常见的56E,其中宝马5系和奥迪A6百万保有量致死数是0,奔
: 驰E百万保有量致死数是4。同价位的特斯拉是什么水平这样一比就一目了然了。



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thymetime
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发信人: thymetime (疙瘩), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 15 23:45:23 2018, 美东)

老色狼最牛逼之处就是说什么都特别有道理。说什么好什么完蛋。
我看好你。加油,特斯拉有倒闭的危险
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lgedaji8
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发信人: lgedaji8 (1gedaji8), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 16 01:47:12 2018, 美东)

开的人群不一样。这个怎么查,链接给一个?BMW M5 和M3的百万致死是多少?

【 在 mrmaja (夏日炎炎) 的大作中提到: 】
: 数据不会说谎,特斯拉现在以仅仅不到三十万的全球保有量,造成的死亡人数现在据公
: 开报道的就至少是七人(国外S系列两次,X系列一次因自动导航故障致人死亡,国内
S
: 系列一次,再加上这次的三个人)。就按七人这个最少人数来算(因为肯定有未公开报
: 道的的致死事故)特斯拉每百万保有量的致死人数是25。去查查IIHS的致死量数据,看
: 看这个25是什么水平,这在同价位车辆里就是个渣渣水平。同价位车辆大部分百万保有
: 量致死数是个位数!比如常见的56E,其中宝马5系和奥迪A6百万保有量致死数是0,奔
: 驰E百万保有量致死数是4。同价位的特斯拉是什么水平这样一比就一目了然了。



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rabox
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发信人: rabox (rabox), 信区: Automobile
标  题: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 16 10:48:45 2018, 美东)

特斯拉就是一车载燃烧弹,别洗了
电池碰撞安全完全不懂就直接上车用顾客做活体实验,也就马一龙能做得出来

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ToyotaYaris
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发信人: ToyotaYaris (神车雅力士|丰田专家), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 16 10:55:30 2018, 美东)


老色狼开什么车的朋友都有
还有开特斯拉撞三次仍然活着的朋友



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※ 修改:·ToyotaYaris 於 May 16 10:56:02 2018 修改本文·[FROM: 139.]
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slcslc
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发信人: slcslc (slc), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 16 15:32:40 2018, 美东)

敢买特斯拉的是王八吃秤砣
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MKZhou
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发信人: MKZhou (日月光华.虎丘), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 16 15:35:02 2018, 美东)

特斯拉有啥好黑的?反正车版也没几个人买


来来来,一起黑丰田去



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Nietzsche
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发信人: Nietzsche (上帝死了), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 16 19:53:28 2018, 美东)

哈哈哈



[在  thymetime (疙瘩) 的大作中提到:]
:老色狼最牛逼之处就是说什么都特别有道理。说什么好什么完蛋。
:我看好你。加油,特斯拉有倒闭的危险
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ToyotaYaris
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发信人: ToyotaYaris (丰田雅力士), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 11 10:59:04 2018, 美东)

锂电池就像硝酸甘油
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GAGAMA
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发信人: GAGAMA (GAGA), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 11 13:10:57 2018, 美东)

吵得不亦乐乎,没一个人买得起。

特斯拉安全不安全跟你们有一毛钱关系么

【在  carkong(千里马)的大作中提到:】
:当地时间5月10日,瑞士南部提契诺州的高速公路上,一名德国司机驾驶特斯拉Model
S撞上中央隔离带,随后车辆翻转并迅速起火,司机不幸被困在车内烧死。这是一周内
第二起特斯拉车祸后导致起火的事故,已经导致三人丧生。


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daemonself
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发信人: daemonself (mit行为艺术专业博士后导师), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 11 16:29:48 2018, 美东)

你还要考虑到tesla司机超过100 mile就不敢开出去,只能在城里的好路上兜兜风,这
样还死了7个,如果让他们开开长途,可能一个supercharger 旁边就要增开一家
funeral home
【 在 mrmaja (夏日炎炎) 的大作中提到: 】
: 数据不会说谎,特斯拉现在以仅仅不到三十万的全球保有量,造成的死亡人数现在据公
: 开报道的就至少是七人(国外S系列两次,X系列一次因自动导航故障致人死亡,国内
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: 系列一次,再加上这次的三个人)。就按七人这个最少人数来算(因为肯定有未公开报
: 道的的致死事故)特斯拉每百万保有量的致死人数是25。去查查IIHS的致死量数据,看
: 看这个25是什么水平,这在同价位车辆里就是个渣渣水平。同价位车辆大部分百万保有
: 量致死数是个位数!比如常见的56E,其中宝马5系和奥迪A6百万保有量致死数是0,奔
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jinrf
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发信人: jinrf (jinrf), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 11 17:02:06 2018, 美东)

方圆100迈的城?

【 在 daemonself (mit行为艺术专业博士后导师) 的大作中提到: 】
: 你还要考虑到tesla司机超过100 mile就不敢开出去,只能在城里的好路上兜兜风,这
: 样还死了7个,如果让他们开开长途,可能一个supercharger 旁边就要增开一家
: funeral home
: S




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kz80
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发信人: kz80 (慢枪手), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 11 17:03:02 2018, 美东)

当然有关系,我们要小心别撞到别人的Tesla, 自己不开燃烧弹也不能撞燃烧弹 lol


【 在 GAGAMA (GAGA) 的大作中提到: 】
: 吵得不亦乐乎,没一个人买得起。
: 特斯拉安全不安全跟你们有一毛钱关系么



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kz80
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发信人: kz80 (慢枪手), 信区: Automobile
标  题: Re: 一撞就着!特斯拉一周烧死三人,太惨了!
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 11 17:11:05 2018, 美东)

看来开tesla需要装弹射座椅


【 在 carkong (千里马) 的大作中提到: 】
: 当地时间5月10日,瑞士南部提契诺州的高速公路上,一名德国司机驾驶特斯拉Model
S
: 撞上中央隔离带,随后车辆翻转并迅速起火,司机不幸被困在车内烧死。这是一周内第
: 二起特斯拉车祸后导致起火的事故,已经导致三人丧生。
: 瑞士消防部门通过Facebook宣布,起火原因可能是车辆锂电池在剧烈碰撞之后发生了“
: 热失控”。
: 同样在上周,特斯拉在美国佛罗里达州也发生一起致命车祸。一辆飞快行驶的Model
S
: 撞墙后迅速起火,车内有三名青少年,坐在后排的一人被甩出车外捡回一命,其他两人
: 则在大火中不幸遇难。
: 一位目击者称,“当时他们还在动,但我没法把他们救出来,因为火实在太大了。”
: 为什么特斯拉一撞就着?以能量密度高著称的超级电池恐怕要背锅。电池能量密度越高
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