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不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:zuihan] , 2018年03月12日00:49:26 ,2082次阅读,17次回复
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zuihan
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发信人: zuihan (被爆仓的傻牛), 信区: Automobile
标  题: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 12 00:49:26 2018, 美东)

菜车中只剩下几个负偶顽抗的,

人民车,
丰田一部分,
美车。

等假美丽也换CVT之后,传统AT波箱可以说大势已去了。。。

当初大家都不看好的东西,愣是推广了开来,日产确实牛逼
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goFan
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发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 12 01:02:31 2018, 美东)

汽车工程界的耻辱,越玩越退步了

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IDjia
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发信人: IDjia (酱油兔), 信区: Automobile
标  题: Re: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 12 13:05:50 2018, 美东)


说实话,
汽车界这几十年,有啥进步吗?

20年前的车子跟2018的比,没啥进步。





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zuihan
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发信人: zuihan (被爆仓的傻牛), 信区: Automobile
标  题: Re: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 12 13:15:36 2018, 美东)

发动机技术来说的话,还是有不少的.

【 在 IDjia (酱油兔) 的大作中提到: 】
: 说实话,
: 汽车界这几十年,有啥进步吗?
: 20年前的车子跟2018的比,没啥进步。



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goFan
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发信人: goFan (够范), 信区: Automobile
标  题: Re: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 12 13:19:44 2018, 美东)

现在的车子主要进步在主动安全,驾驶辅助。电脑处理的进步。
20 年前的车子,想都不敢想

发动机上,还是更省油了一些,主要是缸内直喷比较普及了,然后就是混动技术,
atkins engine,目的也是省油

【 在 zuihan (被爆仓的傻牛) 的大作中提到: 】
: 发动机技术来说的话,还是有不少的.



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aakk123
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发信人: aakk123 (17 Hours to Glory!), 信区: Automobile
标  题: Re: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 12 18:33:50 2018, 美东)

所以说软件控制的东西越来越多,越来越重要了。软件出问题会严重影响到安全性和可
靠性,是不能轻描淡写说没测好就敷衍过去,黑屏蓝屏有bug会死人的,不能整天让用
户回去dealer那里喝咖啡打补丁。这跟软软的思维方式有很大不同的。

【 在 goFan (够范) 的大作中提到: 】
: 现在的车子主要进步在主动安全,驾驶辅助。电脑处理的进步。
: 20 年前的车子,想都不敢想
: 发动机上,还是更省油了一些,主要是缸内直喷比较普及了,然后就是混动技术,
: atkins engine,目的也是省油





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※ 修改:·aakk123 於 Mar 12 18:38:26 2018 修改本文·[FROM: 199.]
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foxbat
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发信人: foxbat (PMICO-BRCM), 信区: Automobile
标  题: Re: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 12 19:29:15 2018, 美东)


【 在 aakk123 (17 Hours to Glory!) 的大作中提到: 】
: 所以说软件控制的东西越来越多,越来越重要了。软件出问题会严重影响到安全性和可
: 靠性,是不能轻描淡写说没测好就敷衍过去,黑屏蓝屏有bug会死人的,不能整天让用
: 户回去dealer那里喝咖啡打补丁。这跟软软的思维方式有很大不同的。


开宝马、托丰田、能面对一万一千个全局变量谈笑风生、对死于自动加速的丰田用户熟
视无睹,这要多强大的心理、多厚的脸皮啊。


能给大家说说六个月的等待是一种什么样的心情么?这里有谁定个丰田车等六个月的吗?
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※ 修改:·foxbat 於 Mar 12 19:29:58 2018 修改本文·[FROM: 141.]
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eightmile
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发信人: eightmile (liberal 红脖子), 信区: Automobile
标  题: Re: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 12 20:12:39 2018, 美东)

应该说丰田主打产品都不相信CVT,总销量第四的RAV4, 还有佳美,就是说全线SUV和中
型以上的色胆,卡车,都没有用CVT
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Haar
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发信人: Haar (Haar), 信区: Automobile
标  题: Re: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 12 20:43:54 2018, 美东)

日产连Maxima都是CVT,否则我就买了

作为消费者一定要团结起来抵制CVT

反正我这辈子都不会买CVT的,我发誓。

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foxbat
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发信人: foxbat (PMICO-BRCM), 信区: Automobile
标  题: Re: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 12 21:21:02 2018, 美东)

尼桑的前驱车现在都是CVT,统统是垃圾。


【 在 Haar (Haar) 的大作中提到: 】
: 日产连Maxima都是CVT,否则我就买了
: 作为消费者一定要团结起来抵制CVT
: 反正我这辈子都不会买CVT的,我发誓。



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localdisk
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发信人: localdisk (与世无争), 信区: Automobile
标  题: Re: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 12 21:47:53 2018, 美东)

想起当年鄙视数码相机,只推崇胶片机的遗老遗少。
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bestdataer
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发信人: bestdataer (E.R.), 信区: Automobile
标  题: Re: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 12 22:44:48 2018, 美东)

特斯拉就是进步啊。汽油车就没什么进步可言了,传统商品。

【 在 IDjia (酱油兔) 的大作中提到: 】
: 说实话,
: 汽车界这几十年,有啥进步吗?
: 20年前的车子跟2018的比,没啥进步。



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readma
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发信人: readma (ReadMa), 信区: Automobile
标  题: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 13 02:06:22 2018, 美东)

开过CVT,的确平滑

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foxbat
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发信人: foxbat (PMICO-BRCM), 信区: Automobile
标  题: Re: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 13 03:31:39 2018, 美东)


【 在 localdisk (与世无争) 的大作中提到: 】
: 想起当年鄙视数码相机,只推崇胶片机的遗老遗少。

CVT就是个地沟油技术,目的是降低生产成本、增加利润,和技术进步没有任何关系,
真正的技术进步是特斯拉这样的公司。

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beetle1986
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发信人: beetle1986 (beetle), 信区: Automobile
标  题: Re: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 13 07:28:06 2018, 美东)

特斯拉有个屁的技术



[在  foxbat (PMICO-BRCM) 的大作中提到:]
:CVT就是个地沟油技术,目的是降低生产成本、增加利润,和技术进步没有任何关系,
:真正的技术进步是特斯拉这样的公司。
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localdisk
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发信人: localdisk (与世无争), 信区: Automobile
标  题: Re: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 13 10:30:31 2018, 美东)

CVT当然有优点。成本低是一方面,换挡平滑,省油都是它的优点。只不过以前有些材
料,技术不成熟,所以可靠性低。这个和数码相机刚出来一样。那个时候数码相机的解
析度,宽容度都比不上胶片。等到两者水平相当的时候,很多遗老遗少还坚持认为数码
相机永远赶不上胶片。现在你想用胶片都找不到地方冲洗了。

现在CVT技术其实已经接近成熟,这几年的CVT没听说过有大面积出问题的,虽然还有些
共振之类的小问题,但都不是很难解决的。等到再过若干年CVT技术成熟,寿命达到20
万迈以上,一般的菜车基本都会是CVT的天下,你想买非CVT的恐怕要和现在买MT的车一
样难了。
【 在 foxbat (PMICO-BRCM) 的大作中提到: 】
: CVT就是个地沟油技术,目的是降低生产成本、增加利润,和技术进步没有任何关系,
: 真正的技术进步是特斯拉这样的公司。



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foxbat
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发信人: foxbat (PMICO-BRCM), 信区: Automobile
标  题: Re: 不得不佩服日产,CVT愣是要统治菜车了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 13 11:08:22 2018, 美东)


【 在 localdisk (与世无争) 的大作中提到: 】
: CVT当然有优点。成本低是一方面,换挡平滑,省油都是它的优点。只不过以前有些材
: 料,技术不成熟,所以可靠性低。这个和数码相机刚出来一样。那个时候数码相机的解
: 析度,宽容度都比不上胶片。等到两者水平相当的时候,很多遗老遗少还坚持认为数码
: 相机永远赶不上胶片。现在你想用胶片都找不到地方冲洗了。
: 现在CVT技术其实已经接近成熟,这几年的CVT没听说过有大面积出问题的,虽然还有些
: 共振之类的小问题,但都不是很难解决的。等到再过若干年CVT技术成熟,寿命达到
20
: 万迈以上,一般的菜车基本都会是CVT的天下,你想买非CVT的恐怕要和现在买MT的车一
: 样难了。

CVT居然是新技术了,人家达芬奇600多年前就想出了这个主意,现在的CVT车没有一个
好的,像subaru的CVT按托们的说法是CVT中的翘楚,但是急加速时破烂本质暴露无遗,
听听那尖叫声就明白是个什么货色了,居然还说换挡平滑,CVT车开个10年10万麦后就
是个废物了,如果这是你对CVT的期望值,那没有问题,很多人指望10年后半价卖车,
如果是CVT的话就是一个笑话了。

你不信的话可以在全世界范围内找找还能开得CIVIC HX,保证你十个手指头足够数了,
这还是不到20年新的本田,当年造了不少,现在都死绝了,同年代的正常CIVIC在路上
还能见到很多。
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