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为什么中国的汽车不让行人
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:bearursa] , 2017年12月06日19:11:28 ,2470次阅读,29次回复
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bearursa
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发信人: bearursa (bearursa), 信区: Automobile
标  题: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 6 19:11:28 2017, 美东)

一辆汽车行驶到一处斑马线前,斑马线的一侧有两三位行人本来正想要通过,他们远远
看到车开过来,步伐犹豫了起来,抬头盯着驶来的车,似乎想要通过观察车辆是否减速
,来决定自己是否要继续走过斑马线。因为绝大多数时候,行驶而来的车辆都会轰鸣着
喇叭然后加速通过。

行人也早已熟悉了这样的场景,斑马线并不能给他带来安全通过的确定性。可是这一次
,竟然,车却缓缓地减速停在了斑马线前,司机在车窗里向路人挥挥手,示意他们先行
通过。路人显得有几分惊讶,旋即迅速通过,并向司机伸出大拇指。

这是我每天开车时所坚持的方式,也是我认为城市道路驾驶最基本的文明底色。城市的
糟糕之处已经很多了,我们唯一能做的选择,就是在每一个应该礼让行人的路口,选择
让让城市的混乱和失序更加多一分,还是稍稍释放一丁点微小的善意,有的时候或许能
同样收到一个善意的回应。

在美国做访问学者的时候,为了工作方便就打算在那边也考一个驾照。虽然在国内也有
驾照,但为了熟悉美国的驾驶规则,还是报名了一个短课程的驾校,有六次道路练习的
机会。一位香水味很浓的黑人大姐是我的教练。我对她影响最深的一点,就是每次经过
斑马线前的“Stop Sign”(停车标志)的时候,她都会大声要求我,必须完全把车停
死(full stop),不可能只是降低速度,不可能慢慢的“悠着”等行人通过,这些都
被严格禁止。必须是把刹车踩死在斑马线前一米左右的地方,这样想要通过的行人不会
觉得车辆有压迫感。

同时,司机必须做出“摇头晃脑”的观望姿势:即必须脑袋从右向左扫动,要完全观察
路口确实没有行人时才可以继续驾驶。一开始,我对这个“摇头晃脑”的动作非常不以
为然,甚至觉得有些可笑,但后来才明白,当亿万人都在每一个路口重复这个“可笑”
的动作时,这就成为道路文明最基本的规范。但即便这样,也不妨碍成为回国后成为不
幸的“路怒症”患者。有一次,在一个斑马线处,有一位年长者和一位年轻的妈妈推着
婴儿车,手里还抱着襁褓中的婴儿,试图过马路。整条道路混乱不堪,自然没有车辆主
动礼让。北京三月大风刮得这一家老少十分狼狈。我行车至此自然必须要礼让。见我车
停下,她们面露感激地开始推车试图通过。

这个时候,我后面的一辆车开始连续鸣笛。可能是见我“开车太肉、能走不走”,不停
按喇叭催促。这一次是真的让我极其愤怒,于是停车熄火,双闪,让前面行人踏踏实实
通过。下车,客客气气地问后车司机,您是让我从这一家子身上压过去吗?
因此,当最近看到这条新闻的时候,心里多了许多的暖意。
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Dazuihou
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发信人: Dazuihou (Dan), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 00:42:03 2017, 美东)

回国时,过斑马线车不肯让人最可恶。浙江某市去年曾经发生这样的事情。当时一对新
人在闹市区采购物品,准新娘过街了,等着准新郎过来。当准新郎从街对面通过斑马线
过街时,一辆车飞快碾过他,当场死亡,在他的爱人眼前。
国内的事情,只要当局愿意,一定是雷厉风行,百分之百能够做到的,比如酒驾,几年
前没有人当回事儿,某天党中央一声令下,现在抓的比美国都厉害,谁都不敢碰了,以
至于代驾业蓬勃兴起。斑马线有令不行,只是因为官方不放在优先地位而已。
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bluehaha
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发信人: bluehaha (no 昵称), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 02:59:14 2017, 美东)


斑马线和stop sigh不是同一的概念,斑马线不是给行人过路的优先劝,想过就过。
而斑马线如果在没有红灯亮起时,则司机完全可以根据前面的情况决定是否停,走还是
让,
斑马线是在行人有路权时应该走在斑马线框内,而不是乱走。

美国的stop sign,是为车在路口而设,很多路口都有stop sign, 不管有否行人,
根据法律,车都得完全停住后才能再走,美国有斑马线的路口靠红绿灯, 行人要过马
路则按路边的柱子上一按钮,一会红绿灯会转红,这时路人才能过。

楼主显然混淆这两种东西。在美访学也没好好观察到。


【 在 bearursa (bearursa) 的大作中提到: 】
: 一辆汽车行驶到一处斑马线前,斑马线的一侧有两三位行人本来正想要通过,他们远远
: 看到车开过来,步伐犹豫了起来,抬头盯着驶来的车,似乎想要通过观察车辆是否减速
: ,来决定自己是否要继续走过斑马线。因为绝大多数时候,行驶而来的车辆都会轰鸣着
: 喇叭然后加速通过。
: 行人也早已熟悉了这样的场景,斑马线并不能给他带来安全通过的确定性。可是这一次
: ,竟然,车却缓缓地减速停在了斑马线前,司机在车窗里向路人挥挥手,示意他们先行
: 通过。路人显得有几分惊讶,旋即迅速通过,并向司机伸出大拇指。
: 这是我每天开车时所坚持的方式,也是我认为城市道路驾驶最基本的文明底色。城市的
: 糟糕之处已经很多了,我们唯一能做的选择,就是在每一个应该礼让行人的路口,选择
: 让让城市的混乱和失序更加多一分,还是稍稍释放一丁点微小的善意,有的时候或许能
: ...................





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※ 修改:·bluehaha 於 Dec  7 03:20:10 2017 修改本文·[FROM: 67.]
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m20170327
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发信人: m20170327 (青橄榄), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 03:50:04 2017, 美东)

如果现在坚持将行人放在车辆的利益之前,那以后为了特殊车辆封路的时候,怎么向屁
民解释?

【 在 Dazuihou (Dan) 的大作中提到: 】
: 回国时,过斑马线车不肯让人最可恶。浙江某市去年曾经发生这样的事情。当时一对新
: 人在闹市区采购物品,准新娘过街了,等着准新郎过来。当准新郎从街对面通过斑马线
: 过街时,一辆车飞快碾过他,当场死亡,在他的爱人眼前。
: 国内的事情,只要当局愿意,一定是雷厉风行,百分之百能够做到的,比如酒驾,几年
: 前没有人当回事儿,某天党中央一声令下,现在抓的比美国都厉害,谁都不敢碰了,以
: 至于代驾业蓬勃兴起。斑马线有令不行,只是因为官方不放在优先地位而已。



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darkq
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发信人: darkq (大棒子), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 06:11:45 2017, 美东)


现在必须让了。不让要扣分扣钱
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bestdataer
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发信人: bestdataer (E.R.), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 07:32:15 2017, 美东)

扣分扣钱不是关键,关键的是素质问题。无论走路的还是开车的都没有谦让意识,车要
是一味让行人,在闹市区没法走了,那些过马路的见缝插针根本不管红绿灯

【 在 darkq (大棒子) 的大作中提到: 】
: 现在必须让了。不让要扣分扣钱



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helichrysum
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发信人: helichrysum (兜一圈), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 09:33:52 2017, 美东)

我觉得国内机动车还是比较守规矩的,最讨厌的是助动车,不管是行人的交通规则还是
车辆的交通规则它都不遵守,闯红灯的最起劲。
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Kindle3
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发信人: Kindle3 (Kindle), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 11:07:10 2017, 美东)

多半你也是一知半解吧?!
好多人行斑马线写着:避让行人。有人在走,作用就和stop一样的!

没有红灯的时候,行人走路也是能让就让。如果出了事故完全看不到刹车意向,那有可
能也是有责任的。虽然责任可能不是非常大。

【 在 bluehaha (no 昵称) 的大作中提到: 】
: 斑马线和stop sigh不是同一的概念,斑马线不是给行人过路的优先劝,想过就过。
: 而斑马线如果在没有红灯亮起时,则司机完全可以根据前面的情况决定是否停,走还是
: 让,
: 斑马线是在行人有路权时应该走在斑马线框内,而不是乱走。
: 美国的stop sign,是为车在路口而设,很多路口都有stop sign, 不管有否行人,
: 根据法律,车都得完全停住后才能再走,美国有斑马线的路口靠红绿灯, 行人要过马
: 路则按路边的柱子上一按钮,一会红绿灯会转红,这时路人才能过。
: 楼主显然混淆这两种东西。在美访学也没好好观察到。



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Kindle3
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发信人: Kindle3 (Kindle), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 11:07:54 2017, 美东)

机动车开始不守规矩是从8x8那时候开始的。

【 在 helichrysum (兜一圈) 的大作中提到: 】
: 我觉得国内机动车还是比较守规矩的,最讨厌的是助动车,不管是行人的交通规则还是
: 车辆的交通规则它都不遵守,闯红灯的最起劲。



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bluehaha
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发信人: bluehaha (no 昵称), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 11:40:47 2017, 美东)


难道你不是在重复我的话吗?

避让和有否路权是两码事。

机动车即使在各种公路上遇到人或动物都应该避让,否则出事,这和有没人都得停一下
再走不是一回事。斑马线前不会有stop sign, 靠红绿灯控制,否则每辆车都在斑马线
前停 一下,在大城市里根本没法开车。

【 在 Kindle3 (Kindle) 的大作中提到: 】
: 多半你也是一知半解吧?!
: 好多人行斑马线写着:避让行人。有人在走,作用就和stop一样的!
: 没有红灯的时候,行人走路也是能让就让。如果出了事故完全看不到刹车意向,那有可
: 能也是有责任的。虽然责任可能不是非常大。



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mochibaba
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发信人: mochibaba (Happy  Harbor), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 12:23:32 2017, 美东)

这有什么好讨论的

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bluehaha
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发信人: bluehaha (no 昵称), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 13:06:32 2017, 美东)


有人把stop sign 必须停一下和斑马线线前无红灯下是否让人混为一谈。

【 在 mochibaba (Happy  Harbor) 的大作中提到: 】
: 这有什么好讨论的



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HarvardThief
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发信人: HarvardThief (博后肄业), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 13:23:01 2017, 美东)

我还看到有人好像不知道无信号灯斑马线。我还看到有人好像不知道绿灯起步时还有人
在人行道上没走完该怎么办。


【 在 bluehaha(no 昵称) 的大作中提到: 】
<br>: 有人把stop sign 必须停一下和斑马线线前无红灯下是否让人混为一谈。
<br>
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HarvardThief
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发信人: HarvardThief (博后肄业), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 13:32:54 2017, 美东)

问你个问题,一个司机绿灯要右转,同时在司机右方的一个行人直走,没有人行道指示
灯。司机右转和行人冲突。这司机是不是应该像你说的那样,因为自己是绿灯,可以随
意决定让还是不让?


【 在 bluehaha(no 昵称) 的大作中提到: 】
<br>: 斑马线和stop sigh不是同一的概念,斑马线不是给行人过路的优先劝,想过就
过。
<br>: 而斑马线如果在没有红灯亮起时,则司机完全可以根据前面的情况决定是否停,
走还是
<br>: 让,
<br>: 斑马线是在行人有路权时应该走在斑马线框内,而不是乱走。
<br>: 美国的stop sign,是为车在路口而设,很多路口都有stop sign, 不管有否行人,
<br>: 根据法律,车都得完全停住后才能再走,美国有斑马线的路口靠红绿灯, 行人要
过马
<br>: 路则按路边的柱子上一按钮,一会红绿灯会转红,这时路人才能过。
<br>: 楼主显然混淆这两种东西。在美访学也没好好观察到。
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HarvardThief
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发信人: HarvardThief (博后肄业), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 13:45:03 2017, 美东)

中国开车不让行人主要是因为不懂交规,不懂什么时候让,该怎么让,脑子里只有我怎
么开能快点或舒服点,最后不是因为行人而是因为一帮乱开车的把路堵成屎


【 在 Dazuihou(Dan) 的大作中提到: 】
<br>: 回国时,过斑马线车不肯让人最可恶。浙江某市去年曾经发生这样的事情。当时
一对新
<br>: 人在闹市区采购物品,准新娘过街了,等着准新郎过来。当准新郎从街对面通过
斑马线
<br>: 过街时,一辆车飞快碾过他,当场死亡,在他的爱人眼前。
<br>: 国内的事情,只要当局愿意,一定是雷厉风行,百分之百能够做到的,比如酒驾
,几年
<br>: 前没有人当回事儿,某天党中央一声令下,现在抓的比美国都厉害,谁都不敢碰
了,以
<br>: 至于代驾业蓬勃兴起。斑马线有令不行,只是因为官方不放在优先地位而已。
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DT770
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发信人: DT770 (Nameless One), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 13:45:16 2017, 美东)

如果因为这样撞了人 打官司的时候 那个司机肯定不会说 是他自己”决定不让“的 一
定会例举一大堆客观原因。因为承认是司机决定不让的,那就成了故意伤害了。

【 在 HarvardThief (博后肄业) 的大作中提到: 】
: 问你个问题,一个司机绿灯要右转,同时在司机右方的一个行人直走,没有人行道指示
: 灯。司机右转和行人冲突。这司机是不是应该像你说的那样,因为自己是绿灯,可以随
: 意决定让还是不让?



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bestdataer
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发信人: bestdataer (E.R.), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 13:57:36 2017, 美东)

素质素质,说半天还是素质问题,有素质的公民不会(起码不会经常)闯红灯过马路,
有素质的司机也不会看到有人过马路(不管自己有没有路权)都不停一下。现在大陆的
情况是人人只想自己怎么方便怎么来,不管是行人还是司机,这样就乱套了

【 在 HarvardThief (博后肄业) 的大作中提到: 】
: 问你个问题,一个司机绿灯要右转,同时在司机右方的一个行人直走,没有人行道指示
: 灯。司机右转和行人冲突。这司机是不是应该像你说的那样,因为自己是绿灯,可以随
: 意决定让还是不让?
: <br>: 斑马线和stop sigh不是同一的概念,斑马线不是给行人过路的优先劝,想过就
: 过。
: <br>: 而斑马线如果在没有红灯亮起时,则司机完全可以根据前面的情况决定是否停,
: 走还是
: <br>: 让,
: <br>: 斑马线是在行人有路权时应该走在斑马线框内,而不是乱走。
: <br>: 美国的stop sign,是为车在路口而设,很多路口都有stop sign, 不管有否行
人,
: ...................



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HarvardThief
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发信人: HarvardThief (博后肄业), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 14:12:23 2017, 美东)

你误解了。行人也是绿灯“直行”,和汽车没转弯之前的方向相同,汽车右转之后冲突
。类似“right hook”


【 在 bestdataer(E.R.) 的大作中提到: 】
<br>: 素质素质,说半天还是素质问题,有素质的公民不会(起码不会经常)闯红灯过
马路,
<br>: 有素质的司机也不会看到有人过马路(不管自己有没有路权)都不停一下。现在
大陆的
<br>: 情况是人人只想自己怎么方便怎么来,不管是行人还是司机,这样就乱套了
<br>: 人,
<br>
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darkq
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发信人: darkq (大棒子), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 14:23:54 2017, 美东)


建议你去一下美国的大城市看看。人多的地方大家都急躁。中国人素质是差了一点。但
是不代表没进步。






在  bestdataer (E.R.) 的大作中提到:]
:扣分扣钱不是关键,关键的是素质问题。无论走路的还是开车的都没有谦让意识,车
要是一味让行人,在闹市区没法走了,那些过马路的见缝插针根本不管红绿灯
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bestdataer
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发信人: bestdataer (E.R.), 信区: Automobile
标  题: Re: 为什么中国的汽车不让行人
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec  7 15:36:40 2017, 美东)

这种情况车肯定要让人啊,难道在中国可以不让?

【 在 HarvardThief (博后肄业) 的大作中提到: 】
: 你误解了。行人也是绿灯“直行”,和汽车没转弯之前的方向相同,汽车右转之后冲突
: 。类似“right hook”
: <br>: 素质素质,说半天还是素质问题,有素质的公民不会(起码不会经常)闯红灯过
: 马路,
: <br>: 有素质的司机也不会看到有人过马路(不管自己有没有路权)都不停一下。现在
: 大陆的
: <br>: 情况是人人只想自己怎么方便怎么来,不管是行人还是司机,这样就乱套了
: <br>: 人,
: <br>



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